中國互聯網上流傳一張照片顯示一位書法愛好者書寫的四個大字「掩耳到零」。有評論指出:「掩耳到零」這四個大字道盡了中國民眾、尤其是處於足不出戶禁令中的上海市民對當局雜亂無序,甚至不近人情的疫情防控措施的譏諷與無奈。不過,有未經證實的信息說:在經過三週以上的封城行動後,這種令人詬病的「掩耳到零」目標可能快在上海實現了。 官方自3月27日晚以黃埔江為界「分區分批」封控管理算起,至今超過3週卻不見疫情好轉。上海民眾正常生活卻受嚴重影響,怨聲四起,因此中國國務院和上海市政府「已設定目標」,要求上海20日以前實現社區「清零」。 所謂的「社會面清零」和「社區清零」是什麼意思呢:傳說中的上海市寶山區委書記陳杰發言備份稿內容顯示,就是上級要求負責防控的官員須加快病毒檢測,然後將陽性者轉移到方艙醫院等隔離中心,讓這些人離開正常居住社區後,逐步結束社區封閉狀態。由於檢測時間有限,此政令猶如應對「戰爭」。 搜狐網16日17日報導中匯集上海各區領導發言,發現不只寶山區,普陀區16日也召開「新冠肺炎疫情社會面清零動員會」。 松江區同日也發出公告,稱「疫情防控是一場大仗、硬仗,不到最後一刻,不能輕言勝利」。 同路點評: 據中國疾控中心提供的研究數據,新冠防疫在武漢爆發疫情頭三個月造成的額外死亡激增,使慢性病死亡率增加21%,自殺死亡增加66%,糖尿病死亡增加83%。也就是說,更多的人死於防疫不當而非病毒。這一現象正在上海重演。有些被封小區變成監獄,住戶被禁足在樓內十幾天,斷糧斷藥,居委會無力保障小區市民食品供給,市民因飢餓每晚叫樓,聲嘶力竭地求救,但管控人員不為所動。現在的問題就是,並不是沒有物資。而是掐斷物流。不給普通商家售賣的資格。搞什麼保供資格白名單,只有獲得批准的企業才可以售賣商品。上海可能不再是那個驕傲的上海,也不再是那個國際大都市。
據Herald Sun消息,墨爾本一19層酒店項目規劃獲批,但該酒店選址和價值345億的郊區鐵路環線項目出現衝突,鐵路項目可能需要為此支付數百萬澳幣的土地徵用費用。 維州規劃法院支持了這個價值數千萬的酒店項目,開發商此前以1300萬澳幣的價格買下了該地塊,該酒店將在Box Hill的Whitehorse Rd上開建。 律師透露酒店項目獲批, 讓開發商更容易獲得更高額的賠償金。 華人酒店開發商Australian Poly Box Hill Investments在維州民事法庭上打敗了白馬市市政府,獲得了酒店的建設許可,其中將包括商業零售店。 同路點評: 市政府給出的多個拒絕該項目的理由,其中就包括對安德魯斯當局大型郊區鐵路環線項目規劃的影響。郊區鐵路環線一期工程將從Cheltenham直通Box Hill,但現在還沒有進入規劃程序,這也是維州民事法庭無法承認該項目受影響的原因。根據郊區地鐵環線環境影響報告中的未來Box Hill站地圖,該酒店的這塊地剛好和鐵路規劃中的地面出站口重合。
澳大利亞外長莫里斯-佩恩(Marise Payne)4月17日表示:所羅門群島與中國達成富有爭議的安全協議,並不意味著堪培拉將結束與太平洋群島之間的防務合作,雙方此前達成的安全條約仍然有效。根據相關條約,一支由澳大利亞、新西蘭、斐濟和巴布亞新幾內亞等國的援助部隊助其應對抗議總理索加瓦雷引發的騷亂局面。 上個月,傳出中國與所羅門群島之間正在醞釀簽署安全協議的草案,其中涉及到允許中國在該群島進行安全和海軍部署的措施,引發澳大利亞、美國和其它太平洋國家的擔憂。 同路點評: 所羅門群島總理索加瓦雷曾承諾,不會允許中國在該國建造軍事基地,不過,這並未打消澳大利亞及其盟國的擔憂,但是他強調「強大與穩定的所羅門群島」符合「地區安全」利益。歸根結底,澳大利亞與中國的問題在於中國想要取代美國在東亞的主導地位,但澳大利亞不希望中國這樣做。相反,澳大利亞願意維持一種由美國在該地區佔主導地位的地區秩序,並為其提供支持。
當第一艘國際遊輪下個月從澳洲起航時,這將是受新冠肺炎疫情影響兩年多以來,巨型遊輪首次被允許離開澳洲水域。遊輪回歸將為這個價值50億澳元的產業帶來急需的資金注入,包括支持澳洲1.8萬個工作崗位。 第九新聞11日報導,遊輪「粉絲」們還可以盡情享受他們喜歡的假期。數據顯示,2018年共有135萬名澳人乘坐遊輪。 現在,遊輪正在回歸,來自悉尼船具商Inter-Marine的布萊克曼(Graeme Blackman)正在重新招聘一些在疫情禁令期間被迫遭到解僱的人。布萊克曼還需要把閒置了兩年的工具檢查一遍,重新使用。當這些遊輪進港時,布萊克曼的公司幫助維修這些遊輪。 據悉,來自悉尼Select Fresh Providores的比維亞諾(Steven Biviano)負責為遊輪補充豐盛的食物。在疫情前,比維亞諾每周向遊輪運送多達40個半拖車的水果和蔬菜。此前,比維亞諾30人團隊被削減到3人,並損失了數百萬澳元,疫情禁令也影響了農產品種植者。但這些人現在正準備重返工作崗位。 同路點評: 2020年3月,「紅寶石公主號」遊輪的乘客在悉尼下船後引發了澳洲首次大規模的COVID-19疫情爆發,聯邦政府隨後下令禁止了遊輪運行。當時的「紅寶石公主號」遊輪事件導致至少900人感染、28人死亡。遊輪產業價值50億澳元,雖然去年已有關於重新開放遊輪業的討論,但由於Omicron變種毒株疫情爆發,聯邦衛生部長亨特(Greg Hunt)將相關禁令延至今年2月17日,在此期間,有許多沮喪的度假者飛到國外以規避遊輪禁令。去年,Silversea Cruises(銀海郵輪)推出139天環球遊,定於2023年1月從悉尼出發,僅一天時間就售罄,也展現了人們對遊輪的渴望,也彰顯著市場的強勁需求,特別是來自富裕、成熟的旅客的需求。
烏克蘭總統澤倫斯基的顧問表示,基輔當局已準備好在烏東與莫斯科軍隊「大戰一場」。當地數以千計民眾憂心俄軍即將發動攻勢,連忙逃亡避難。 法新社報導,烏克蘭總統府顧問波多利雅科(Mykhaylo Podolyak)表示,烏克蘭必須先在東部頓巴斯(Donbas)地區擊退俄軍,總統澤倫斯基(Volodymyr Zelenskiy)才會與俄國總統蒲亭(Vladimir Putin)見面。 國際傳真社(Interfax)引述波多利雅科在國營電視台的談話表示,「烏克蘭準備好大戰一場。烏克蘭非贏不可,包括頓巴斯的戰役。唯有這樣,烏克蘭才會擁有更強而有力的談判立場」。 「接下來兩位總統才會見面,這也許會費時2至3週。」 烏東的克拉莫托斯克(Kramatorsk)火車站前一天遭飛彈攻擊,造成52死109傷之後,今天恢復疏散行動。莫斯科否認發動這項攻擊。 一輛輛迷你巴士停在教堂前,準備載走驚魂未定、等著撤離的民眾。遇襲火車站附近的一幢建築物成為近80人的暫時棲身之處,這些人中多數是長者。 火車站遇襲後,「有約3、400人前來避難」,「他們精神嚴重受創」。 同路點評: 俄羅斯入侵烏克蘭迄今6週,在無法如原先計劃迅速拿下基輔後,已將作戰重心轉往烏東和烏南。這場戰爭已導致數千人遇害,超過1100萬人逃離家園或至海外避難。國際刑事法院首席檢察官在訪問布查時稱烏克蘭是「犯罪現場」,但莫斯科一再否認其軍隊在布查殺害平民,並將基輔的指控視為「宣傳」。另一邊,普京表示,俄羅斯可以輕鬆地將其龐大能源資源的出口從西方轉向真正需要它們的國家,同時增加國內石油、天然氣和煤炭的消費,這也意味著歐洲很多國家必須過上節衣縮食的日子。美國仍然在喊話,如果破壞西方制裁,那麼將面臨後果,但是卻沒有什麼實際的行動。
港府第二把手李家超獲得候選人資格審查委員會裁定其提名有效,成為特首選舉唯一候選人,由於他的提名票已多於當選所需票數,他的當選幾乎是預見的事實,「變量」可能只餘得票率有多高。國際政治學者陳家洛表示,這種變相委任標誌香港進入威權統治時期,而統戰組織在港人士稱這預示日後北京的中央政府指導香港發展和非建制派人士轉達民意便是「參與特首選舉的新形式」,更是一種列寧式的民主集中製。 與過去五次特首選舉不同,今屆選舉由始至終只有政務司長李家超一人辭職參與,而其他有意參選而又具競爭力者更在北京授意下封口,以致這次在北京「完善」香港選舉制度後的首次特首選舉變成澳門的「一人模式」,但李家超在18日在其提名資格獲得資審會確認而成為惟一候選人後,沒有正面回應這會否影響其認受性,只是重申,整個選舉均依法進行,亦歡迎任何符合資格、取得足夠提名的人士參選,他會繼續向負責投票的選舉委員爭取支持,並向市民解釋施政理念,從而達致社會共識。 同路點評: 雖然特首選舉要到5月8日才進行投票,李家超屆時須取得過半數選委的751票才可當選,而李早已獲得786名選委提名,一般估計,他的當選幾乎己是事實。經過今次選舉,北京的中央政府擁有港府主要官員的實質任免權,而「中央指導香港發展」,以確保政策的連續性;至於被建制派劃為「非建制派」的泛民主派人士,他們向特首參選人表達不同背景市民的要求,是「其參與特首選舉的新形式」,事關特首選舉也是香港社會討論未來發展方案的大平台。從另一角度,也可以說,香港民主進程的「開倒車」,更與《基本法》訂明的香港民主發展時間表和路線圖背道而馳。
香港行政長官林鄭月娥於3月21日宣布,香港大部分社交距離措施維持至4月20日,