文:戴智傑 圖:Venessa、Christie 攝、受訪者提供 VOLVO汽車自2010年起,由中國吉利汽車收購其全部股權及其相關資產後,逐漸受到華人的追捧和喜愛。而在墨爾本的VOLVO汽車總店,亦由Hawthorn移師到South Yarra,這個立足了世界各大汽車品牌的地區。Paul Bartlett在VOLVO工作超過十年時間,由一個小小的銷售員,慢慢成為VOLVO汽車的總經理。10 年時間,如果說他把大半生都奉獻在VOLVO上,也許太過誇張。但說他見證了VOLVO在墨爾本的成長,也絕不為過。今期,就讓Paul Bartlett和我們分享一下他的銷售經驗和管理哲學,也去了解他對華人與汽車的一些看法。 如果要細說Paul Bartlett的人生故事,絕對說不上有甚麼「驚天地、泣鬼神」的奮鬥故事。他自言他只是一個平平無奇的「打工仔」,但就是憑著對汽車的一腔熱誠,再加上他對銷售和管理的一些看法,讓他漸漸平步青雲,屢獲最佳銷售員和銷售經理頭銜,最終坐上總經理一職。 從事VOLVO為求更大發展 Paul Bartlett 和一般的澳洲人無異。在完成高中課程後,便投身社會,為自己的事業打拼。但他一開始並非立即和汽車結緣,而是從事房地產業務。Paul 雖然認為銷售房地產並無甚麼不好,不過也太過辛苦了。Paul 說:「銷售房地產的工作時間太不穩定了,通常都要工作到很晚。如果有客戶要求,周末也需要工作。不過銷售汽車則不同,星期一到星期六,早上八點半到晚上六時,非常有規律。」 當然不僅僅只是因為這一個原因,使Paul放棄房地產行業,投身到汽車界發展。Paul笑說:「投身到銷售汽車,當然是因為對汽車的一種天生喜愛。反正從小到大,都很喜歡汽車。」男人天生與汽車有著難解的緣分,有著如情人般的關係。也許正正是這種說不清的緣分,驅使 Paul 能在汽車行業打拼超過十多個年頭。 但 Paul 的起步並不在VOLVO,而是在另一間更大型的國際汽車品牌公司。但Paul 毅然跳出一家更具支援、更具客戶來源的公司,原來是有自己的一套想法。Paul 直言認為,VOLVO在國際上的名聲,可能會比不上那一間國際汽車品牌。而在澳洲,VOLVO仍然屬於一個發展中的品牌。但正因為如此,才有更多空間讓他發展和晉升。Paul 說:「現今我能夠成為總經理,是因為VOLVO的規模,仍能提供往上晉升的空間。但如果我仍在那公司工作,現在我可能仍只是一個銷售員。雖然工作會比以往辛苦,但也會比以往更有自由度。」 很多人會貪戀大公司的保障,甘於在一個舒適帶中安穩渡日。但Paul則選擇另一個方向,選擇跳出自己的舒適帶,尋求更多的挑戰和滿足感。...
國防部指南島部署正當合法 對於有美國智庫發布衛星圖片,指中方近日在南海的華陽礁、東門礁、南熏礁及赤瓜礁上修建雷達設施,加強軍事能力,影響南海戰略格局。中國國防部回應指,中方在島上部署必要的國土防衛設施,是行使國際法賦予主權國家的自保權和自衛權,完全正當合法。 國防部表示,中方在有關南海島礁上進行的建設主要是出於民事目的,其中包括導航、氣象等設備,以便更好地為國際社會提供公共服務產品。同時,中方在島上部署必要的國土防衛設施,這是行使國際法賦予主權國家的自保權和自衛權,完全正當合法。 國防部又指,美方在南海加強軍事部署,大肆炫耀武力,派軍用艦機到南海有關島礁海空域進行挑釁,拉攏一些盟國和伙伴國在南海舉行針對性很強的「聯合軍演」和「聯合巡航」,其所做所為才是南海「軍事化」的根源。國防部又批評,有關國家對此視而不見,卻一再指責中方正當合法的島礁建設活動,蓄意制造議題,渲染緊張氣氛,是別有用心的炒作。 美國一戰略研究智庫日前發佈衛星圖片顯示,中國可能在南沙群島的人造島上安置高頻雷達。該智庫亞洲海事透明倡議的分析人士警告說,在華陽礁上安置高頻雷達,將會顯著提升中國對馬六甲海峽北部以其他戰略通道海上和空中過往船隻和飛機的監控能力。 同路點評: 中國外長王毅近日會一連三日訪問美國,期間會與美國國務卿克里會面,南海問題會是其中一項焦點。克里早前已經在參議院外交關係聽證會中表示,中國在南海軍事化,無助解決主權爭議,亦改變了南海的軍事形勢,批評中國近期的行為。 今次中國的行動,很明顯是希望先發制人,增加將來的談判籌碼。但在比較緊張的狀態下,中國今次的行動可視之為另一種挑釁。而近日南海問題再成焦點,相信是雙方希望在會面前故作姿態。無論如何,可以肯定的是,這場糾紛不會因今次會面而很快了結,短期內也不會看到有解決的捷徑。 無綫播簡體收逾萬投訴 近日無綫電視將「J5」台的普通話新聞配以簡體字幕播放,受到部分香港人不滿。通訊事務管理局指收到逾萬個投訴,而無綫方面則接到廿個投訴。 通訊事務管理局指近日收到超過一萬宗投訴,不滿無綫電視J5台星期一晚播放普通話新聞使用簡體字字幕。 通訊事務管理局強調,會按既定程序處理有關投訴,而根據牌照無綫需為其模擬及數碼中文頻道,包括J5、所有新聞、天氣及時事節目提供中文字幕,英文頻道亦需要提供英文字幕,但字幕的表達形式由電視台自行決定。無綫電視發言人回應指,新安排可為觀眾提供更多選擇,照顧不同觀眾的需要。 同路點評: 又是一場「公關災難」。無綫電視身為香港電視業界的巨頭,應該對社會上發生的事,擁有一定的新聞觸覺。近日,香港正不斷爆發繁體字和簡體字的爭論。在這環境下,還高調地配以簡體字幕播放,和主動引人投訴沒有分別。其實,現今科技已經可讓觀眾自行選擇字幕,無綫這一舉動的確使人費解。 台灣經濟衰退 因轉型太慢 台灣出口金額接連下跌,令今年的經濟增長難樂觀。美國加州大學帕克萊分校訪問學者童振源認為,台灣經濟發展困境是全球化所造成;而經濟衰退真正的原因在於經濟轉型升級太慢、沒有國際競爭力,導致資源長期大量流出去;改善台灣的投資環境與國際競爭力,才能根本解決台灣經濟低迷的問題。 童振源在媒體表示,不少人怪罪台灣經濟增長衰退肇因於兩岸經濟交流,認為台商將資金與技術帶到大陸。童振源認為,台商投資大陸金額增加是大陸的國際競爭力增加的結果,並不是造成台灣經濟低迷的原因。 同路點評: 台灣「二合一」選舉,國民黨大敗的主因在於民眾普遍不滿意馬英九的經濟政績,因此相信經濟將會是蔡英文首要面對的難題。而民眾對經濟的反應比較敏感,蔡英文能處理經濟問題的時間相信也不會太長。然而,台灣經濟正面臨「寒冬」的侵襲,要短時間內改善台灣的投資環境與國際競爭力,相信有一定難度。 法國擬推「離線權」 智慧型手機與通訊軟體的普遍應用,讓不少上班族下班後也得接收老闆訊息,成為「另類加班」。全世界工時最低的法國,為保障員工基本權利,決定研擬「離線權」(right to disconnect),讓員工能忽略工作通知真正享受下班。 法國法律規定一周工時為35小時,若超時工作則可算為加班,或申請補休。但現在越來越多人就算離開公司,也因工作量太多而必須將工作帶回家,形成「另類加班」文化。據外媒報導指出,十年間法國加班人數已增加19%,法國勞動部為舒緩問題,目前正著手研究設立「離線權」,讓員工下班後不會再被工作糾纏,即使不覆公司電郵,也有法律保障,不用擔心。 法國勞動部並宣布若提案通過,未來最快在2017年7月實施,日後勞工將可安心忽略公司訊息,也不用因為已讀不回而產生罪惡感。而公司因處理加班所增加的成本也將可望大幅減低。...
敘利亞政府宣佈接受停火協議 敘利亞外交部23日發表聲明,宣佈敘政府接受美國和俄羅斯日前就敘利亞衝突各方停止敵對行動達成的協議。 敘利亞通訊社援引敘外交部聲明說,根據美俄達成的協議,敘政府軍不會停止對極端組織「伊斯蘭國」和「基地」組織在敘分支「支持陣線」的軍事行動。聲明說,為保證協議如期成功實施,敘方將與俄方就確定協議包括哪些地區和武裝組織進行協調。 聲明強調嚴控邊境地區、阻止外部勢力繼續向這些武裝組織提供支持的重要性,認為這將防止武裝組織鞏固勢力或轉移據點,避免破壞協議實施的可能性。聲明指出,如果這些武裝組織對敘人民或敘武裝部隊有任何侵犯,敘政府軍有權作出回應。 聲明說,敘政府接受美俄協議停止敵對行動,是希望看到敘人民不再流血,恢復敘利亞的安全和穩定。 美國與俄羅斯22日就敘利亞衝突各方停火達成協定,停火協議將從2月27日開始執行。根據美俄聯合聲明,敘利亞衝突各方應於敘利亞當地時間26日零時前向俄羅斯或美國表明有意履行停火協議。法國總統府23日晚發表公報說,法國總統奧朗德、美國總統奧巴馬、德國總理默克爾和英國首相卡梅倫當天舉行約一小時的電話會談,圍繞美國與俄羅斯22日就敘利亞衝突各方停火達成協定進行交流。 同路點評:分析人士認為,美俄之間達成協定,為政治解決敘利亞危機奠定了良好基礎。然而,由於衝突各方以及各自背後的支持者之間依舊矛盾尖銳且分歧巨大,全面落實協議將面臨重重困難。目前,敘利亞國內四分五裂,山頭林立,和平協議要做到各方都遵守,非常困難。而且,和平協議本身包括的繼續攻擊恐怖組織,那麽很可能大家都競相定義別人是恐怖組織,然後攻打。在俄空襲幫助下,敘政府軍近來在多條戰線取得進展,在此時停火,敘政府軍恐怕也心有不甘。 另外,由於叙利亞戰爭給了庫爾德獨立運動很大的空間,目前庫爾德人武裝羽翼豐滿,絕不會接受前功盡棄的停火方案。 政府改革參議院投票法案受阻 本週一,聯盟黨提出了參議院投票改革議案,另議會呈現出一分為二,針鋒相對的局面,一方是工黨議員和獨立議員,另一方是聯盟黨和綠黨。聯盟黨希望改革澳洲人投票選舉參議員的方式,其中含改革使偏好投票中的「線上選票」(above the line)可以選一個到六個,廢除組別及個人選票(group and individual vote tickets)等。但一些獨立議員表示,改革若成功會導致非主要黨派再難於參議院獲得一席之地。自由黨參議員David Leyonhjelm亦擔憂改革或會令小黨派「以牙還牙」爭奪聯盟黨和綠黨的邊緣席位以分散選票。他還表示,過去政府有不少法案在利弊存疑的情況下仍得到了他的支持,但從現在開始他不再會那麼做了。最明顯的就是上述改革將迫使其改變立場,不再支持政府重設澳洲建設與建築委員會(ABCC)的法案。工黨決策委員會本週二表示將支持影子內閣反對該法案的決定。據稱,2013年大選時,有330萬選民投票給了小黨派,而政府的新法案會令他們的意願化為泡影。由於工黨明確表示反對,目前聯盟黨政府需要得到綠黨的支持方可於國會闖關。綠黨早前表態稱原則上予以支持,但希望能先就此舉行聽證會,並希望可在今年大選前進行相關改革。工黨前排參議員黃英賢(Penny Wong)特別指出,政府所做的是30年來對該投票制度的最大改革,不應當是聯盟黨和綠黨「倉促交易」的結果。 同路點評:當前政府想要進行參議院投票法案改革的目的,最冠冕堂皇的說法是「為了避免小黨派『遊戲』規則」,令一些人「渾水摸魚」成為參議員。對於聯盟黨和綠黨而言,改革有利於確保上述兩黨最大限度的掌握參議院的席位,特別是對於身處「第三大黨」這樣一個相對較尷尬位置的綠黨而言,如果可以合法地削弱更小的黨派的競爭力,何樂而不為!然而,以犧牲一部分選民的心聲為代價換取大黨派集中權力的改革本身,又何嘗不是一場「魔鬼的交易」?參議院投票改革關係到政府權力構成和澳洲民主制度的發展,絕對不可以為了利益而倉促決定。 墨市鐵路大橋事故頻發惹人憂 墨市的一座高3米的鐵路大橋(Montague Street bridge)自2015年1月以來,已發生了15起行駛中車輛撞橋事故,車輛多被卡在橋底,令駕駛者或乘客受傷。本周內更是連續發生了兩起事故:22日一輛大巴被削頂,造成14名乘客和司機受傷;次日,一輛卡車再度被卡在了大橋下,所幸無人員傷亡。維州公路局表示,已在接近大橋的公路上設置了低高度標誌,且配有高度檢測傳感器指示燈,並指未來會改善大橋設施,但提醒駕駛者須注意其駕駛車輛的高度是否符合通過大橋的高度限制。 同路點評:一個地點頻發交通事故,駕駛者、基建建設者和相關管理機構,前者和後者的責任更重。作為駕駛者,特別是肩負著乘客生命安全的巴士司機,需要對自己駕駛的車輛,以及行徑路線的道路狀況有深入的了解。而作為管理者的維州公路局,在明知既有的提醒設備仍無法阻擋事故頻發的情況下,亦需要積極思考是否還有其他的方式可以改善大橋安全。 新州反對黨呼籲政府禁止「眼球紋身」 貝爾德政府日前頒佈的多條醫療修正案稱「眼球紋身、穿舌洞和舌頭紋身均為皮膚穿透的行為」,賦予了眼球紋身(即眼球染色)合法性,但表示會針對該行業行為進行管理。此舉遭到反對黨的猛烈抨擊,認為政府應禁止存在「很大健康隱患」的眼球紋身。新州目前至少有20宗眼球紋身的案例,但暫時沒有數據可證明該行為有增多的趨勢。新州驗光協會(Optometry...