澳大利利亞政府正在尋求新的安全建議,以確認是否應取消將達爾文港租給中國嵐橋集團的爭議性租約。 2015年,嵐橋集團以5億澳元取得了達爾文港99年的租約。截至目前,該公司對達爾文港擁有的有效租約為93年,但引發了國家安全方面的擔憂。 聯邦反對黨和一些政府後座議員都認為,這一交易當初不該被批准。 總理莫里森上週在訪問達爾文時說,他只會在國防部或安全機構的建議下接納對租約採取行動。 莫里森總理說:“如果國防部或我們的安全機構提出建議,對任何關鍵基礎設施在國家安全方面的影響改變看法,我們現在有針對關鍵基礎設施的法律。” “作為總理,我會非常認真地對待這一建議並採取相應的行動。” 內閣國家安全委員會(National Security Committee of Cabinet)現已責成國防部長彼得·達頓(Peter Dutton)的國防部提供國家安全的最新建議。 前不久,澳大利亞聯邦政府曾撕毀了維州與中國政府之間達成的“一帶一路”諒解備忘錄和框架協議。 達爾文當年的舉措也讓前總理馬爾科姆·特恩布爾(Malcolm Turnbull)領導的聯邦政府及時任國庫部長莫里森措手不及,亦令美國總統奧巴馬及其內閣成員都對此表達了憤怒。 此前,莫里森總理主持了內閣國家安全委員會(Cabinet’s national security committee)會議。這場會議最終讓這一頗具權力的委員會責成國防部提供關於達爾文港的最新建議。 同路點評: 自二戰期間被日本轟炸後,達爾文一直被視為澳大利亞的“戰略前線 ”,這一地位在近年來也變得越發明顯。達爾文戰略意義穩步提升的背後,是中國經濟的快速崛起和對澳大利亞北部的軍事野心。通常情況下,政府在毫不了解潛在問題或應對措施的情況下不會進行審查。因此,國家安全委員會和國防部的舉措讓人們更相信聯邦政府會在近期對達爾文港採取干預。彼得·達頓一個多月前被任命為國防部長,他隨即批准對達爾文港展開審查。鑑於此前彼得·達頓毫不猶豫地推翻了國防軍總司令關於撤銷阿富汗戰爭嘉獎的決定,許多人認為,一旦有機會,他會毫不猶疑地收回中國在達爾文港的租約。
中共政法委官方網站微博帳號發帖嘲諷印度目前正在蔓延的新冠肺炎疫情,許多中國社交媒體用戶對該帖子的麻木不仁表示震驚和憤怒。這條帖文目前在新浪微博上已經看不到。 政法委新浪官方微博帳號“中國長安網”在星期六(5月1日)發佈的一條博文中放了兩張圖片,左圖是中國發射長征八號運載火箭的圖片,右圖是印度當街焚燒新冠肺炎死者屍體的一堆堆柴火。這條微博的文字是“中國點火 vs 印度點火 #印度單日新增確診40萬例#”。這條微博的圖文被普遍看作是嘲諷印度當前的疫情。 網友指責這段博文沒有人性、殘忍。印度駐中國大使館對中共官方的微博表示抗議。 中國官方小報環球時報總編胡錫進發微博稱,“普通中國人當然沒有必要做’聖母婊’,但是,官方社交媒體賬號應該“在這個時候高舉人道主義旗幟,同情印度,堅定地把中國社會置於道德製高點”。 印度目前是世界上受災最嚴重的國家,週六錄地超過40萬例新病例,而該國在4月份共報告了700萬新感染病例。 據報導,美國總統醫療顧問安東尼·佛奇(Anthony Fauci)告訴印度報紙,印度可以從中國抗擊Covid-19的經驗中吸取教訓,包括建立臨時醫院並進行全國封鎖以阻止病毒擴散。 中國在大流行初期曾是Covid的震中,在受Covid限制的春節假期後,數百萬人在延至9天的五一勞動節期間出行前往全國各地的目的地。 同路點評: 中國官方背景的社交媒體賬號以對比手法嘲諷印度疫情,引發圍繞中國涉外輿論取態的激辯。有中國學者指出,中國援助印度是大局戰略,冷血嘲諷是給國家形象拆台。復旦大學國際政治系教授沈逸早前發帖稱,這張對比圖“挺好的”,還稱“聖母婊”要刷情懷“就請去印度燒柴”。中印關係因去年邊境衝突,以及印度對中國科技企業採取的限制,陷入低谷。中國的外交要講國家形象,一定要搶佔道義制高點,不能離開人道主義。如果中國喪失了道義上的優勢,在世界面前表現出對其他國家的疫情失控赤裸裸的幸災樂禍,那“國家形像在哪裡?軟實力在哪裡?”
3日,澳洲次發達地區捷航公司(Rex)宣布推出悉尼與墨爾本之間的超低價機票,單程39澳元起。之後,維珍澳洲航空公司(Virgin Australia)立即跟進,也推出了相同價格的廉價機票,而澳航旗下的廉價航空公司捷星(Jetstar)更是推出了兩座城市間30澳元的單程機票。 活動截至日期是8月28日,機票除包括行李托運外,還提供機上茶點。 該航空公司稱,促銷期間的機票比搭乘公交車更便宜。 維珍澳洲航空的悉尼與墨爾本間機票促銷活動將持續到12月15日。捷星的促銷活動將在8月底結束。 同路點評: 航空公司希望打折將重啟國內市場,提振兩大城市間的遊客數字。這兩個城市都不被包含在政府旨在刺激旅遊業的降價機票措施中。悉尼和墨爾本目前是全世界地區繁忙的航線。國內航空業在2020/21財年的營業收入預計將下跌37%,而在2021/22財年又反彈51%。 2018/19財年,國內航空業營收約140億澳元,但是今年只有約65億。然而業界預計2021/22會恢復到100億,2022/23財年到113億。
儘管全世界都寄希望於全球針對COVID-19的疫苗接種類似於大流行的靈丹妙藥,但許多製藥公司正在研發另一種抗擊致命疾病的武器。 據透露,已有60人參加了輝瑞藥丸的新試驗,該藥有望治愈冠狀病毒。 根據英國電訊報(UK Telegraph)獲得的文件,試驗參與者被告知以前的動物研究沒有發現任何“重大風險或安全隱患”,該研究藥物在臨床研究中所用的任何劑量水平下均未引起副作用。 如果成功,抗病毒治療將通過“在感染的第一個跡象”對其進行治療,從而減少需要住院治療的患者人數。 同路點評: 輝瑞公司並不是唯一一家為COVID-19開發抗病毒治療的公司。但是,由於優先考慮疫苗,藥物選擇的開發速度較慢。吉利德科學公司(Gilead Sciences Inc.)的瑞姆昔韋(Remdesivir)是唯一的抗病毒COVID-19藥物,而羅氏(Roche)和阿斯利康(AstraZeneca)等其他公司也正在測試藥丸形式的抗病毒藥。距離最遠的是默克公司(Molnupiravir),來自默克公司(Merck)和里奇貝克生物療法(Ridgeback Biotherapeutics)。
世界首創的可回收牙膏管,改變了最廣泛使用的,塑料包裝之一的,牙膏管的形式。 經過五年的研究和開發,高露潔(Colgate)表示,它已經開發出了同類產品中的首個塑料可回收牙膏管,以期減少每年填埋的5000萬根牙膏管(足以橫繞澳大利亞兩次) 。 高露潔棕欖公司(Colgate-Palmolive South Pacific)總經理西蒙·彼得森(Simon Petersen)表示,這項開發技術非常困難。大多數牙膏管都是由塑料層壓板製成,夾在鋁薄層周圍,並且材料混合使之不適合路邊回收。而新牙膏管由高密度聚乙烯(HDPE)製成,與製造可回收奶瓶和洗滌劑瓶的塑料相同。 同路點評: 這項新可回收管技術,對澳大利亞乃至全球,都具有重大意義。該管目前僅用於該品牌的Smile for Good牙膏,不需要完全清理乾淨,只需要在用完牙膏後,將其丟棄在路邊黃色的回收箱中即可。目標是在2025年底之前,使高露潔旗下所有產品包裝都可回收利用。同時,該技術將免費與其它製造商分享,他們將和製作團隊設計自己的HDPE層壓管。