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同路點評

千萬中國外賣騎手

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新冠疫情困擾下,中國外賣騎手卻不減反增。中國餐飲外賣平台美團披露,僅2020年1月20日至3月18日,美團就新聘騎手33.6萬人。

不少外賣騎手還臨時承擔起醫療物資和居民生活物資配送的功能。有網友稱,疫情期間中國人能老實待在家裡,發達的外賣體系功不可沒。

不僅如此,作為一種全新的靈活就業形式,外賣騎手吸納大量勞動力。在經濟下行壓力下,其數據尤為突出。

疫情逐漸平息,中國的外賣騎手群體總數已達千萬級別,他們的生存狀況的另一面突然湧入輿論視野——被算法壓榨、交通事故率高、沒有職業前景、缺乏社保兜底,可能會在一條沒有希望的道路上「裸奔」。

5月上旬,對美團1000萬外賣小哥社保缺失的批評聲四起,同一段時間美團股價連日下跌。有中國網友將此稱為「一個國內外都沒有遇到過的問題」。

這個行業究竟是盡得「靈活就業」之利,還是掉入「內捲陷阱」之困? BBC中文訪談多位外賣騎手和專家,試圖回答這個問題。

同路點評:

外賣騎手作為一種職業選擇,時間並不長。 2015年,美團的註冊騎手只有1.5萬人,但美團透露最近這個數字已達1000萬。美團和餓了麼是中國兩家最大的外賣平台,聯手佔據了中國外賣市場九成以上份額。外賣平台「餓了麼」發布報告,2018年,超過60%的騎手是由於自由的工作時間選擇加入這行。美團2019年的調查也顯示,64%的騎手對時間靈活最為看重,此外還有超過50%的騎手認為吸引他們的原因是「收入可預期,多勞多得」。澳大利亞如今也面臨同樣的情況,外賣騎手發展迅速,很多人都是下班或者休息的時間兼職送餐賺外快。但是,即便在澳洲,騎手安全事故也多發,缺少保障。

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