自由黨承諾為墨爾本西部提供新型混合動力列車

若在11月當選，聯盟黨承諾撥款17億澳元，在 Melton 線和 Wyndham Vale 線上引入25列新型柴電混合動力列車。

這些路線目前由較小的V-Line列車服務，當地社區一直在等待承諾中的鐵路電氣化，以便運行更大、更頻繁的Metro捷運服務。州政府表示在完成電氣化調查期間，將從明年開始在Melton線上運行更高容量的V-Line列車。

Mt Atkinson 居民表示長期以來一直等待該路線實施電氣化以增加班次，並希望在Mt Atkinson 和 Thornhill Park 等成長型郊區建設新車站。同時，維多利亞州基礎設施局（Infrastructure Victoria）指出混合動力列車已在歐洲部分地區運行，但並非墨爾本西部的最佳長期解決方案。

同路點評：

完全電氣化工程耗資巨大且需要數年時間籌備，引進混合動力列車能在較短時間內擴增載客量與營運班次，為當地長期面臨交通基礎設施滯後的社區提供立竿見影的紓解方案。

雖然混合動力列車在部分海外地區有所應用，但電氣化仍是實現高容量、高頻次捷運系統的最佳解方。因此，政策究竟是立足於當下痛點的過渡創新，還是出於大選政治考量而打折處理的折衷方案，需要拭目以待。