維州政府被指暗加交通費資助鐵路環線

維州審計長周三向州議會提交報告指出，政府在現有按通脹調整票價之外，每年再增加公共交通票價1%。政府計劃將徵費收入的60%撥款予郊區鐵路環線東段，預計截至2062年，以淨現值計算可帶來約48億澳元收入，並將成為項目「價值捕獲」收入的最大來源。

不過，審計長指出，政府在公布2025及2026年度公共交通加價時，並未公開這項徵費，截至今年6月仍未向公眾宣布。

報告同時質疑郊區鐵路環線東段的進度及成本。項目全長26公里，連接Cheltenham及Box Hill，原定2035年完成，但早期工程已延誤最多6個月，部分車站合約亦尚未批出。

審計長認為，以目前證據來看，項目超出政府公開的最高345億澳元成本預算的可能性較高，而政府提出的整體融資方案亦不夠透明，部分資金來源存在不確定性。

同路點評：

如果有關指控屬實，這種做法只會進一步加深市民對政府財政透明度的質疑。畢竟，乘客支付的公共交通費用，本應用於維持及改善交通服務，如今卻有部分收入被用來支持一個本身已經陷入嚴重財政困局的大型基建項目，難免令人質疑政府是否正在把郊區鐵路環線的財政壓力轉嫁給普通乘客和納稅人。

在這種情況下，如果政府仍然選擇繼續透過增加公共交通收入來填補資金缺口，只會令原本的財政問題越滾越大。大型基建可以有長遠價值，但政府不能一方面要求市民承擔更高交通成本，另一方面卻沒有清楚交代這些錢究竟去了哪裡。