法德聯合第六代戰機計劃陷僵局

法國總統馬克龍與德國總理默茨日前一致認為，負責項目的企業未能就後續發展達成共識，導致聯合研發第六代戰鬥機的計劃難以繼續推進。

SCAF被視為歐洲最大規模的防務合作項目之一，由馬克龍與時任德國總理默克爾於2017年共同啟動，西班牙於2019年加入。項目原定於2040年前研發新一代戰機，分別取代法國的「陣風」戰機，以及德國和西班牙現役的「颱風」戰機，並提升歐洲在國防領域的自主能力。

不過，項目多年來一直受法國達索航空與空中巴士公司之間的權責分配爭議困擾。達索堅持主導戰機研發工作，而代表德國及西班牙利益的空巴則希望維持共同領導模式，雙方始終未能達成共識。

德國政府表示，默茨已建議停止推進聯合戰機研發計劃。然而，雙方仍希望保留FCAS中的其他部分，包括整合戰機、無人機及作戰系統的網絡化平台，並於7月法德防長會議上商討新的國防合作方案。

同路點評：

作為歐洲最具象徵性的軍工合作計劃之一，SCAF原本承載着「戰略自主」的政治願景，希望減少對美國軍事技術的依賴，同時整合法德西三國的航空工業力量。

此次計劃中止反映出歐洲在防務合作上的根本困難：國家安全利益與本土產業保護往往優先於共同戰略目標。即使面對俄烏戰爭帶來的安全壓力，各國在高端軍工領域仍難以真正讓渡主導權。

短期而言，SCAF停滯可能削弱歐洲未來空戰系統的研發進度，並增加對美國及北約體系的依賴。長遠來看，若歐洲無法在核心軍事科技上建立一致機制，「戰略自主」或仍停留在政治口號層面，而難以真正落實。