悉尼駕駛恐將支付高額公路通行費

一項獨立審查顯示，到2060年，雪梨駕駛者預計將支付1,950億澳元的公路通行費，其中大部分資金將流向私人公司，而非用於解決駕駛者的交通需求。

這項由前澳洲競爭與消費者委員會主席艾倫·費爾斯（Allan Fels）和前維多利亞州消費者事務署負責人大衛·考辛斯牽頭的審查劍指現行的收費制度，稱其未能 有效減少交通擁堵，且被大多數公路使用者視為「有失公平」。

根據審查報告，87%的受訪者認為過路費過高，70%的受訪者認為過路費的收取不合理。到底政府是否應該為國民負責建路, 再次受到質疑。

同路點評：

政府允許收費業者以獲取最大財務收益為目標制定政策，而非以緩解交通擁堵為目標。 公路通行費定價更受到營運商財務成本的影響，而非以交通管理目標為導向，缺乏對效率和公平的考量。 通行費的漲幅往往超過通膨率，頂多是與通膨率「看齊」。 公路收費業者唯利是圖的行為，駕駛者的需求應被放在第一位。有一段時間, 政府服務私營化是主流思想, 但道路成為商品後, 人民對服務不滿如何解決, 也是政府要面對的難題。