Deliveroo撤出香港引發外送員權益爭議

英國外送平台Deliveroo於4月正式撤離香港，結束本地營運，影響超過1.2萬名平台外賣員。由於平台將騎士視為「自僱人士」，大多數人無法獲得遣散費、長期服務金或工傷補償，引發廣泛關注和爭議。

60歲的慶叔從退休後加入Deliveroo送餐近五年，因交通意外受傷至今未獲保險賠償。他表示平台結束後，原有的賠償索償恐將無疾而終。另一名騎士Khan Jahangir則向勞工處追討近46萬港幣賠償，強調平台對其路線、時間與派單有高度控制，理應被視為僱員。所謂「自僱人士」的定義，在騎士每日高強度、受控派單的現實面前早已顯得蒼白無力。

在Deliveroo離場後，香港目前僅餘Keeta與Foodpanda兩大平台。有騎士批評Keeta早期高薪吸人，現階段不斷壓價、設定複雜派單規則，甚至要求外賣員「自願減薪」以換取優先派單。

相較於歐盟、西班牙和中國內地已相繼推動相關立法，香港在平台用工問題上仍無明確規範。多個工運組織呼籲政府參照其他地區經驗，為新就業形態工人建立保障框架，釐清僱傭關係，避免平台利用模糊法律灰區長期規避責任，犧牲基層勞工權益。

同路點評：

所謂「自僱人士」的標籤，看似給予外賣者彈性，實則成了平台規避僱用責任的擋箭牌——沒有工傷賠償，沒有遣散補償，連最基本的談判權也被剝奪。騎士既沒有僱員的保障，又承受著僱員式的管控，本質上是以「靈活」之名行「剝削」之實。隨著市場寡頭化加劇，Keeta與Foodpanda主導下的產業環境只會更加封閉，外送員的處境更加艱困。更令人憂慮的是，政府遲遲未就平台與騎士的法律關係劃清界線，導致外賣員在權益受損時無處可申訴。所謂「平台經濟」，不能只是便利消費者、方便資本，更要尊重、保護勞工。否則，靈活用工終將成為社會隱患，代價由最弱勢的人群來買單。