美國高鐵夢

但隨著加州與內華達州的兩項高鐵建設項目推進，外界開始關注，美國是否終於「步入正軌」。

加州的「加州高速鐵路」預計2033年完工，連接洛杉磯與舊金山；而由私人資金推動、預計2028年開通的「布萊特線西線」則將連接洛杉磯與拉斯維加斯。此外，西雅圖至溫哥華、達拉斯至休斯頓等路線仍處於規劃或停滯階段。

與中國超過5萬公里、歐洲8,556公里的高鐵網相比，美國尚未啟動真正具規模的高速網路。雖然美鐵即將投入28列時速160英哩的新列車，但真正超過250公里/時的營運區段極少。

專家指出，政治鬥爭、汽車文化根深蒂固、公共資金優先順序錯置等因素，是美國高鐵發展的結構性障礙。

同路點評：

美國修高鐵，不缺技術、不缺錢，真正缺的是政治共識與文化意願。在一個以汽車為榮、以高速公路為驕傲的國度，鐵路始終是「次等交通工具」。而當中國用高鐵鋪就地緣政治版圖時，美國仍困在一條都會到機場的試驗線上打轉。中國或許不會來修美國的高鐵，但美國能否修好自己的未來？不是看能不能打破山脈地形，而是看能不能先打破國會裡的拉鋸與民間的偏見。高鐵不是奢侈品，是選擇更有遠見的生活方式。問題是，美國準備好了嗎？