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同路點評

特斯拉和寶馬就歐盟的中國電車關稅提起訴訟

歐盟委員會27表示,馬斯克(Elon Musk)的特斯拉和德國汽車巨頭寶馬已在歐盟最高法院就歐盟對中國製造的電動車徵收的進口關稅提出異議。

這兩家汽車製造商都在中國生產電動車,此前中國汽車製造商比亞迪、吉利和上汽集團已經向歐盟法院(CJEU)提起訴訟,反對高達35%的額外關稅。

「我們注意到這些案件,並期待在法庭上為自己辯護,」委員會發言人奧洛夫·吉爾(Olof Gill)告訴法新社。

布魯塞爾於10月底對中國製造的電動車徵收額外關稅,此前一項反補貼調查得出結論,中國政府的支持不公平地削弱了歐洲汽車製造商的競爭力。

此舉正值歐洲汽車業因高昂的製造成本、電動車轉型停滯不前以及來自主要市場中國的競爭加劇而陷入危機之際。

BMW表示,這些關稅「不會增強歐洲製造商的競爭力」,因此提起訴訟,尋求「廢除這項規定」,以「保護其利益」。

這家德國汽車製造商在聲明中表示:「這種反補貼的關稅損害了全球活躍公司的商業模式,限制了電動車向歐洲客戶的供應,因此甚至可能延遲交通運輸部門的脫碳進程。

同路點評:

歐盟此舉源自於反補貼調查,認為中國政府的支持不公平地損害了歐洲汽車製造商的競爭力。 BMW認為這些關稅並未增強歐洲製造商的競爭力,反而可能影響電動車的供應並延緩交通脫碳進程。美國也採取了類似的激烈措施,提高了中國電動車的進口關稅。在歐洲市場上,中國電動車的市佔率逐年上升,對歐洲汽車業造成壓力,尤其是在製造成本上升和轉型落後的情況下。這些關稅措施引發了全球汽車產業的緊張局勢,特別是在全球貿易緊張加劇的背景下,汽車製造商尋求透過法律途徑維護自身利益,同時呼籲透過外交談判解決爭端。

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