墨爾本地鐵隧道最後兩座車站完工

這兩個車站均位於市中心繁忙地段，施工過程充滿挑戰。州立圖書館車站深達36米，而市政廳車站則達27米，均為項目中最深的車站。施工期間需要穿越現有的City Loop鐵路線，並在地底進行大規模支撐和防水處理，以保障周邊建築安全。

車站設計兼具功能性與文化特色。州立圖書館車站主入口設有12米高圓頂柱，並展示澳洲原住民藝術家Danie Mellor的作品《永恆》（Forever），突顯文化傳承。市政廳車站則以樹枝形柱子呼應周邊廣場景觀，打造獨特的城市地標。

新建車站將與Anzac、Arden和Parkville車站連接，形成全新的鐵路走廊，貫通Sunbury線至Cranbourne與Pakenham線，預計每日可節省大量通勤時間，並緩解高峰期擁堵。

維多利亞州政府計劃於2025年12月初正式啟用新車站，並將同步調整全市列車時刻表，以整合新隧道系統。目前項目正等待最後的安全審核，並接受各界測試評估。

同路點評：

兩座市中心車站 – 州立圖書館與市政廳車站的設計兼具文化與美學特色，圓頂柱、樹枝形柱及原住民藝術裝置，讓地鐵站成為城市景觀的一部分。然而高額裝潢與設計成本引起質疑，是否在追求視覺美感的同時，忽略了實用性與維護成本的長期負擔。

美學設計提升城市形象與文化認同感，能吸引更多市民搭乘，促進周邊商業與旅遊發展，並凸顯城市現代化與文化自信。然而若資金過度集中在外觀而非交通效率、票價補貼或服務品質，尤其是對低收入或依賴公共交通的市民而言造成財務負擔，削弱公共利益。

此外新地鐵系統的維護與清潔成本高昂，長期使用是否可持續，也是不可忽視的現實挑戰。城市規劃角度來看，豪華裝潢雖具象徵意義，但更應考慮與周邊交通、步行空間及社區融入的平衡，避免單純追求視覺效果而忽略城市整體功能。