我記得我在澳洲第一次嘗試向埃塞俄比亞航空公司付款買機票時，我的銀行阻止了交易，採取了嚴密的安全措施。我最終不得不提供我的抵押貸款和就業薪金的詳細資料，銀行最終相信這不是欺詐事件，它可以在安全的情況下操作付款。也許這足以說明澳洲人對這家航空公司有一點認識。
埃塞俄比亞航空公司是擁有70多年飛行經驗的航空公司，它是非洲最大和最有利可圖的航空公司，比非洲大陸的競爭對手賺得更多收入。它最厲害的競爭對手——肯尼亞航空公司和南非航空公司，它的訂位情況近年來一直處於紅色，甚至接近破產。作為星空聯盟的成員，埃塞俄比亞航空目前為超過100個國際目的地提供服務，同時營運最新的艦隊，它比任何其他航空公司飛往更多非洲內的目的地，其最近的擴張速度很快：它正在多哥和馬拉維開設樞紐，並在國家航空公司中獲得成為泛非首個航空公司的願景。1973年，埃塞俄比亞航空公司是進入中國市場的第一個非洲航空公司，也較早地得到機會回應了中國的需求。
雖然埃塞俄比亞航空公司是由埃塞俄比亞政府全資擁有，但航空公司的管理傳統上卻不受政府干預的束縛。埃塞俄比亞航空公司要求所有政府官員為自己的航班付費，這與許多非法航空公司不同——官員們將它們當作私人飛機。
然而，埃塞俄比亞航空肯定並不是沒有問題的，差的基礎設施是令人煩惱的。任何在亞的斯亞貝巴機場過境的人，都會因為便攜式衛生間和WiFi連接不正常而感到驚訝（甚至在銀色休息室！）。亞的斯亞貝巴附近一個新的四跑道機場可能會帶來改善，但很少人會預料航班是準時啟航的，等待登上任何埃塞俄比亞航空公司的航班時，經常會遇到乘客爭先恐後上機的混亂場面，客戶經常也抱怨埃塞俄比亞航班延誤無數次。
我會繼續使用埃塞俄比亞航空嗎？鑑於價格理想、路線方便，我是一定會考慮它的。