專題:提前的「迷你大選」 ——「超級補選」之猜想 文/本刊編輯部 圖/網絡 因雙國籍風波引發的歷史性聯邦議員「超級補選」將於近日——7月28日的「超級星期六」——舉行。聯盟黨和工黨將在這五場補選中正面交鋒,被澳洲媒體稱為「提前的迷你大選」。候選人將在這次補選中競選五個空缺席位,競選結果亦將對蓄勢待發的澳洲聯邦大選發揮不容小視的影響,本刊編輯部在此為您分析梳理。 雙重國籍餘波無限 目前,Braddon,Fremantle,Longman,Mayo和Perth五個選區席位處於空缺狀態,前四個選區的前任議員因雙重國籍身份離職,Perth選區議員則由於家庭原因辭職。議會議長Tony Smith已經宣佈,根據澳大利亞選舉委員會(AEC)的建議,五場選舉將在7月28日同時上演。AEC委員Tom Rogers說,這一「最佳」日期基於兩個關鍵因素決定:避開學校假期,並允許潛在的候選人遵循新規定自願公開宣佈他們不是雙國籍身份。 對此日期的設定,工黨提出了不滿,理由是這樣會使五個席位處於議員空缺的狀態79天之久,其中四席原本由工黨所有,而且工黨的全國大會也定於選舉的「超級週末」舉行。「這種蓄意拖延是對社區居民的不負責任。我們的全國會議也將於同期開幕,因此這一決定似乎是故意設計的對工黨不利。」工黨副主席 Tanya Plibersek 評論稱。 AEC委員Tom Rogers表示,ACE確實有能力在政府決定的任何日期進行選舉,包括全面的聯邦選舉。「我們隨時準備在任何法律合適的日期根據指示進行這些活動。」他在給議會的建議中說。工党全國主席Mark Butlet因此進一步指責譚寶干涉了ACE的決策過程,他在聲明中說:「工黨的全國會議是我們決策過程的重要組成部分,自由黨蓄意破壞我們民主進程的事實表明,他們是多麼的絕望和可悲。」受此影響,工黨正在討論將全國會議推遲到明年舉行。 ...
oBike的退出帶來了資本市場的思考 本刊編輯部 小黃車oBike6月早些時候,宣佈正式退出墨爾本,6月的最後一個週一又宣佈退出總公司所在地的新加坡市場。一些用戶發現,oBike的APP中的退押金按鈕已經沒有了,導致眾多用戶退款無門。 據SBS報導,6月中旬,oBike正式宣佈退出墨爾本市場。墨爾本市政府的工作人員正在與該公司合作,逐步回收街邊的oBike共用單車。 去年7月,這家來自新加坡的共用單車公司,在墨爾本的街道上投放了約1200輛自行車。雖然這些自行車的確給民眾的出行帶來了便利,但與此同時,隨意停放和到處丟棄的現像也引發了巨大爭議。 oBikes公司的Chethan Rangaswamy說,共用單車投放幾個月後,破損率就達到了15%到20%。 6月25日,這家公司在Facebook宣佈稱,正在退出公司所在地的新加坡市場,原因也是受到新加坡本國嚴格的道路監管法規的製約。 自從oBike宣佈退出墨爾本以來,很多維州的用戶發現,APP中退押金的按鈕消失了,導致他們的69澳元押金無法退還。而且oBike在澳洲的客戶電話、郵箱也有關閉了,而oBike在悉尼的運營卻還未停止。 共用單車oBike的倒掉 很多人認為oBike的倒掉是因為他們的亂停車現象,已經極高的破損率,加上本地嚴格的道路監管法規的出臺。這的確都很有道理,但是讓共用單車關門的並不主要是這些原因,其中的兩大原因分別是資金和本地交通環境。 首先,共用單車的理念是為瞭解決現代城市最後一公里的問題,然而,在墨爾本這個城市,幾乎不存在這樣的問題。 共用單車存在於繁華的公共交通附近,在人們選擇搭乘公共交通之後,以免去人們步行到達目的地的煩惱。但是,在墨爾本,人們的生活習慣是開車到離自己家附近的火車站再換乘火車進入市區,人們並沒有騎車去火車站的習慣,而有騎車習慣的人多是騎行愛好者,他們可以把車推上火車進入市區。在墨爾本市中心,最活躍的交通工具是電車,並且在這個繁華的區域電車是免費的,人們用自行車做什麼呢? 第二就是資金的問題,這樣的融資企業,本來就不靠盈利來維持公司的運營,相反是通過不斷的融資來拓展市場,吸引更多的用戶,他們對於自行車的淘汰率其實很高,也不在乎嚴格的罰款,只要有用戶,他們可以做出快速的反應。但是目前來看,oBike至少不具備這個能力,他們資金有限,並且不善於與政府打交道,這一點即將登陸墨爾本的摩拜單車就很讓人期待,在他們正式登陸之前就與各市議會建立聯繫,為今後應對道路監管做出提前的應對。 關於風投 像共用單車這樣的企業都是風投投出來的,那麼風投到底怎麼樣呢?首先得理解風投的運作原理,首先普及一下風投行業常識性的知識。 風投(VC)的錢不是自己的,而是來自有限合夥人(LP),他們的資金數額龐大,要是放在銀行,簡直就是眼睜睜看著資產縮水。為了保值,他們可以選擇風險低一點的投資理財管道如債券和固定資產投資,年化利率7%-8%,也可以最求高風險高回報,比如投資創業公司,年化收益至少12%,否則收益和風險就不夠匹配。如果風投管理的資金一年可以賺12%的收益,本金1萬元一年之後1.12萬元,兩年後1.12萬元*1.12%,十年後就是3.1萬元。所以,合格的風投要在十年內讓資金翻三倍。 創業殘酷,絕大多數創業公司終將倒下,倒閉的創業公司,投進去的錢血本無歸。在10個目標投資公司中,一般只有2個會呈現爆發性增長,最終成功實現IPO或被其他公司併購,風投就靠這2個公司賺錢,補貼另外8個虧本的公司,盈餘就是純收益。 現在,假如風投有1億美元資金,分別投資10家創業公司,每家投資1000萬美元,按照年化 12% 的合格線,10年後,這家風投需要收回3億美元資金。所以,真實情況是怎樣的? 普遍的情況是,5家公司倒閉,投進去的 1000萬美元化為烏有,3家公司按部就班,十年前1000萬美元,十年後1600萬美元。一家公司小賺,1000萬美元進入,5000萬美元退出,最後一家公司是獨角獸,股權價值2.5億美元。 成功的風投公司基本都是這樣的回報結構,風投命運的關鍵就是看能不能壓中獨角獸公司,不巧的是,只有5%的風投,運氣足夠好壓中獨角獸以保證自己的平均年化收益,95%的風投沒那麼走運,平均年收益率在12%以下。...
「不可能的任務」完成 背後的英雄醫生 泰國海豹突擊隊在9日晚快到10點時確認,困在泰國北部邊境清萊省美塞縣的拷龍穴(Tham Luang cave)內長達17天的「野豬足球隊」剩下的四名小球員和他們的25歲的教練作為第三批,也是最後一批獲救者,被營救人員救出山洞。 加上此前兩天被救出洞的八名男孩,自此,這支泰國少年足球隊的13名成員終於全部獲救。 「泰國海軍海豹突擊隊確認所有12名男孩和教練現在離開了洞穴。一個令人難以置信的,非凡的救援任務,」海豹突擊隊在臉書發佈。 這群11至16歲之間的足球小將和他們的教練在6月23日球賽之後,前往這個洞穴後失蹤。泰國和世界各地的救援人員在日以繼夜的搜尋了第九天後才在洞內發現,他們還奇蹟般活著,自此展開了一場與時間和自然賽跑的國際大營救。 營救行動從8日啟動,共分為三批,每次行動相隔15小時,確保19名專業進洞救援人員進行休整和增加補給。 阿德萊德麻醉師理查•哈里斯(Richard Harris)原本只是打算去度假,但最後卻冒著生命危險冒險探入位於泰國清萊的山洞,對被困裡面的12名男孩和他們的教練的身體健康狀況進行評估。 在全世界都在慶祝12名男孩和他們的教練全部生還之時,哈里斯醫生和三名海軍海豹突擊隊員仍在努力地走出這個洞穴。他們在幾個小時後走出了洞口。 在這次由泰國主導的營救行動中,共有20名澳大利亞人參與,哈里斯醫生就是其中一員。澳大利亞團隊還包括他來自西澳的潛水夥伴、六名聯邦員警潛水隊員、海軍水下清障部隊員以及澳大利亞外交和貿易部的多名應急救援隊成員。 哈里斯醫生響應了泰國政府要求提供協助的呼籲。當時英國潛水隊特別點名要求他來領導這次救援行動,因為他是這個營救工作的最佳人選,而且他擁有醫療技能和30年的潛水經驗。 哈里斯醫生評估了男孩們和他們教練的健康狀況,確定誰最需要離開洞穴,誰可以等待更長的時間。 澳大利亞醫學協會(AMA)主席托尼•巴頓(Tony Bartone)醫生表示,哈里斯醫生不惜將自己的安全置之度外,以幫助他人,這應該受到表揚。 澳大利亞總理Malcolm Turnbull 11日向參與營救行動的澳大利亞人表示祝賀,他在昆士蘭媒體俱樂部發表演說開始前表示,今天早些時候他已經與援助團隊的一些澳大利亞成員通過話。 「這是我們這個時代最英勇和最令人感動的篇章之一」,他說。 「很難想像有什麼比困在黑暗的地下更令人害怕了,就不要說是你的孩子被困在地下,這些參與救援的男人和女人們,泰國海軍海豹突擊隊,英國潛水員,澳大利亞潛水員和醫生們的勇氣令人欽佩。當然,我們要指出來自阿德萊德的Richard Harris醫生所扮演的重要角色——但是來自澳大利亞聯邦員警,澳大利亞外國事務和貿易部,以及澳大利亞國防部隊的整個團隊,他們都以如此令人感動的方式與國際夥伴合作,這對我們所有人都是一個啟發。我想代表一個對此非常非常感激的國家,感謝他們。」 同一天,早些時候,外交部長Julie Bishop暗示將在泰國洞穴救援英雄Richard Harris和其他澳大利亞團隊返回澳大利亞後,對他們參與營救的努力和貢獻進行正式認可。...
專題:香港大型基建項目問題頻出引發的思考 文/本刊編輯部 圖/蘋果日報、網絡 不論是從去年開始鬧得沸沸揚揚的港珠澳大橋品質問題,還是近期高鐵出軌,都讓近年來在香港推行的熱火朝天的各大基礎設施建設再度進入了公眾討論的話題範圍,花耗港人數以千億元公帑的港珠澳大橋及高鐵工程,在接近完工之際,豆腐渣工程的本質逐漸浮現,高鐵居然在車廠慢行時也出軌,而港珠澳大橋人工島東西兩端都出現消波塊飄走問題。兩大工程如強行啟用,使用者的安全將備受威脅。耗資巨大,耗時超長,監管無力,官員腐敗,這些都引發了社會各階層民眾的廣泛思考。 浩大工程無人監管? 這次港鐵路軌有問題的地方,在石崗列車停放處,有關工程是前田-中國建築聯營,中國建築在香港搞出一堆鉛水樓。而路軌是由俊和-中國中鐵-昆士蘭鐵路聯營,雖然有澳洲公司的參與,但外資股東可以如何控制質量,實在不得而知。 身為統籌及監管工程的港鐵當局,目前已下令暫停會展站的工程,而路政署要求港鐵兩天內書面交代事件。如同較早前的紅磡車站出現偷工減料的情況一樣,會展站的豆腐渣工程醜聞,港鐵事前一直保密拒絕向外披露,直至遭到外界曝光才不得不承認此事。 另悉,會展站工地劃分為不同區域施工,涉事少放支撐架的區域是地盤挖得比較深的部份。據瞭解,承建商在涉事工地區域有按要求正確安裝首4層橫向工字鐵,但近期挖掘工程到達應安裝第5層工字鐵的深度,疑有工程人員鑒於已挖掘至石層,判斷工地足夠安全,故打算先斬後奏,自行拉疏第5層橫向工字鐵與上層之間的間隔,在更深位置才補放支撐架。 港鐵駐地盤人員發現事件後,曾提示承建商應按程式施工,工地結構目前仍然安全。承建商即使有充份理由拉疏工字鐵間隔,也須獲港鐵批准後才能更改設計。可是承建商在事件中未提出相關申請,就堅持繼續挖掘工程,打算挖至更深位置再補放橫向工字鐵。港鐵最終要下令暫停挖掘工序,並要求承建商按原有工程設計,加裝工字鐵支撐架。 港珠澳大橋和高鐵香港段的問題也十分相似。港珠澳大橋出事的人工島,是主橋工程的部份,香港管不了,而承建單位多為國企,少數參與外資只有AECOM以及一間丹麥公司,當中的偷工減料或設計失誤等問題將會如何的難以控制。 去年年末,耗資千億的港珠澳大橋就曾爆發嚴重工程意外,大橋連接香港口岸人工島的某段海底隧道,管道壁突然爆裂,大量泥水「井噴」式湧進隧道內,施工人員緊急搶修,才封住裂縫。當時,大橋工程的質量和安全性就引發了外界的廣泛擔憂。 而大橋通車在即,數月前又有媒體發現部分圍繞人工島的防波堤懷疑崩塌。港珠澳大橋管理局於今年4月4 日曾發表聲明,解說人工島「完全滿足相關規範規定及設計要求」,傳媒指被海浪沖散,實屬誤傳。縱然如此,仍有工程師質疑人工島保護層是否足夠,海浪會否破壞混凝土結構。 外界擔心港珠澳大橋工程是「豆腐渣」,並非杞人憂天。港人不會忘記,有承判商涉嫌向土木工程拓展署提交虛假石屎壓力測試報告。大型工程失誤不限於港珠澳大橋主體工程,屯門至赤鱲角連接路去年9月也出現意外,海底隧道的管道爆裂,湧出大量地下水。施工質量欠佳,路政署被質疑疏於監管。 監管的缺位,最終動搖的是民眾的信心。...
專題:一檔時政節目掀起若干波瀾 文/本刊編輯部 圖/AFP、澳大利亞人 澳洲九號電視臺的專題節目《60分鐘》(60 Minutes)日前播出了中國在南太平洋各國利用「債務陷阱外交」,增強其在該地區的政治、軍事及商業等方面影響力的報導。專家預警澳洲東海岸遭受軍事襲擊的可能性加劇。更為引發外界關注的則是在節目播出後,中國駐澳州坎培拉使館女官員威脅澳大利亞《60分鐘》節目組撤出該節目的行為,令澳洲輿論譁然。本期專欄將為大家梳理該事件及相關影響。 大量投資無力償債弱國目的何在? 中國政府在南太平洋島國的動向已被澳洲政府持續關注。今年4月,Fairfax Media就曾報導中國正在尋求與瓦努阿圖談判,在該國建立中國在南太平洋的永久性軍事基地。而隨後中國外交部發言人耿爽更是在例行記者會上一反常態,直接用英文回應:「一句話,fake news(假新聞)」。瓦努阿圖外交部長Ralph Regenvanu也向澳洲媒體澄清,雙方並沒有進行初步的討論。「瓦努阿圖政府中從來沒有人談起過在瓦努阿圖建任何中國軍事基地,」他說,「我們是一個不結盟國家,我們對軍事化不感興趣,我們對在我們國家建任何軍事基地都不感興趣。」 但近期著名時政類節目《60分鐘》再次將「中國是否旨在建立首個太平洋基地」而引發澳洲主流社會廣泛關注。 二戰期間,盧甘維爾是美國在南太平洋第二大海軍基地。儘管中國政府堅稱在盧甘維爾建碼頭是為了支持瓦努阿圖新興的旅遊業,但有關學者警告,「半公里長的巨大碼頭對於遊輪業來說似乎有點過了。」 「碼頭足夠容納大量中共海軍戰鬥人員、大型導彈驅逐艦和巡洋艦,」 《60分鐘》中,澳大利亞戰略政策研究所國防分析師瑪律科姆·大衛斯(Malcolm Davis)博士告訴記者斯丹福特(Tom Steinfort),「甚至是航空母艦。」 瓦努阿圖的旅遊資源非常有限,不得不讓人懷疑其考慮更多的很有可能是商業影響力、政治影響力,甚至是最終的軍隊進駐的問題。中國將大量投資投入到那些根本無力償還債務的國家,如果最終這些債務無法償還,負債國很有可能會拿別的東西來抵償,學者分析,有可能是港口。 瓦努阿圖外交部長雷根瓦努(Ralph Regenvanu)則否認盧甘維爾碼頭是以任何軍事目標為基礎建造的,堅持其唯一目的是為他不富裕的國家帶來經濟增長。「我們建造碼頭是為了經濟發展,」...
中美缺席了世界盃? 10萬隻小龍蝦送到俄羅斯、近一半贊助商來自中國、數以萬計的中國球迷赴俄觀賽……世界盃上週掀開序幕,中國民間掀起追球熱潮,中國官媒也力捧世界盃的「中國元素」,但球場上唯獨缺少中國人最在意的要素——中國國家足球隊。 「中國除了足球隊沒去,基本上其他都去了!」央視知名主持人白岩松一番吐槽,過去幾天在網上引發熱議,也道出了中國參加世界盃的尷尬:一方面,商界和民間對世界盃的熱情高漲;另一方面,中國球隊表現卻差強人意,在預選賽已被淘汰,無緣俄羅斯決賽。 顯然,中國足球隊表現欠佳並不影響中國企業參與的積極性。官媒新華網在一篇題為《2018世界盃,中國沒有缺席》的報導指出,今年世界盃贊助商名單中,中國企業佔了七席,包括開發商萬達、乳業公司蒙牛、手機製造商Vivo、海信、雅迪等,是讚助企業總數的約一半。 另一吸引眼球的「中國元素」,是由阿里巴巴農村淘寶品牌「淘鄉甜」連同中國農發集團,從湖北通過中歐班列送達俄羅斯的10萬隻小龍蝦。這些小龍蝦將送往當地餐館和酒吧,在世界盃期間供世界各地球迷品嚐。 世界盃上的中國元素 有很多機構預測到俄羅斯的中國遊客將超過10萬人,其中通過官方管道買票的中國觀眾有40251張門票,而另外還有很多觀眾是通過世界盃贊助商的贈品來到世界盃的現場,再加上趁著熱鬧自發前往旅遊的遊客。 今年,中國的贊助商高達7家,分為三個等級,最高級別的是萬達集團,是FIFA合作夥伴,第二級別是FIFA世界盃贊助商VIVO、蒙牛、海信,第三級別的是亞洲區域贊助商雅迪電動車、指點藝境和帝牌。中國企業在本屆世界盃的廣告支出高達8.35億美元,比第二名美國的贊助商多出了一倍還多。 本屆世界盃一個吸引眼球的「中國元素」,是由阿里巴巴農村淘寶品牌「淘鄉甜」連同中國農發集團,從湖北通過中歐班列送達俄羅斯的10萬隻小龍蝦。這些小龍蝦將送往當地餐館和酒吧,在世界盃期間供世界各地球迷品嚐。 中國又是本屆世界盃最大的供應商,世界盃上的中國製造產品包括比賽用球、吉祥物、馬克杯、鑰匙扣、帽子、球衣、空調,甚至是電梯…… 中美貿易戰在世界盃上的體現 今天這個世界上最有影響力的兩個國家中國和美國聯手「退出」世界盃,是因為在忙著進行中美貿易戰嗎? 美國在預選賽最後階段的成績是3勝3平4負,以12分排名第五,中國男足交出的成績單是3勝3平4負,以12分排名第五。世界上兩個超級大國連手缺席俄羅斯世界盃就算了,連積分排名都一樣,似乎是說了一起退出世界盃一樣。 此前的世界盃贊助商基本被美國和日本企業壟斷,2014年巴西世界盃,中國企業英利成為22家官方贊助商中唯一的中國企業,當時也曾引發外媒熱議。那是第一次中國企業出現在世界盃的讚助商之列。 而本屆世界盃,中國贊助商的廣告支出是8.25億美元,美國是4億美元排名第二。這也可以看做是一場新舊經濟體的角力。這種角力是在2015年開始的,當時多名FIFA高官被捕,國際足聯醜聞持續發酵,引發FIFA長期合作夥伴強生(Johnson & Johnson)、嘉實多(Castrol)、馬牌輪胎(Continental)等退出。 2016年,中國萬達集團成為FIFA新合作夥伴,合同有效期為15年,也就是說,在未來4屆世界盃,萬達都將與國際足聯展開合作。 這一屆世界盃,第一個級別的7個贊助商裡面,萬達是唯一一家中國公司,而可口可樂和Visa是美國企業,第二個級別的5個世界盃贊助商中,百威啤酒和麥當勞是美國企業,海信、蒙牛、VIVO三個企業是來自中國,3個第三級別的區域贊助商裡沒有美國企業,而帝牌、雅迪都是中國的。 從這裡就可以看出,中美貿易背後的原因,不只是特朗普口中的貿易逆差問題,而是整個中國企業的崛起,10年前,人們還幾乎叫不出中國品牌的名字,今天在一個體育盛會的贊助商中,中國企業的贊助金額已經可以2倍於美國企業。這才是美國發動中美貿易戰的真正原因,必須讓中國的2025計劃胎死腹中,不可以輕易讓其成長。 雖然中國、美國雙雙沒有躋身世界盃的正賽,但是除了足球卻從未缺席,世界根本不能缺少這兩個大國,無論是商品還是經濟甚至是政治。 中美之間的貿易戰爭對於其他經濟體都有很大的影響,中法簽訂了牛肉的進口協議,顯然針對的是美國,在剛剛宣佈恢復美國的牛肉進口就立即跟法國簽訂進口牛肉的協議正是緣於中美貿易戰,但是澳大利亞顯然身負重傷,澳大利亞的牛肉本來在中國就面臨著競爭力不足的問題,中美貿易戰,中國並沒有選擇澳大利亞成為其牛肉進口的夥伴,相反中國為了拉攏歐盟選擇了從法國進口牛肉,澳大利亞的牛肉出口可以說欲哭無淚。 事實上,中美貿易戰並不只是雙方互相提高關稅這麼簡單。作為第一場戰役,人民幣兌美元匯率中間價連跌8天,很多人猜測,中國政府利用人民幣貶值的方式應對美國對中國商品增加關稅造成的影響。歐盟國家與中國的貿易繁忙,但雙方結算並非使用美元,而是使用各個國家自己的貨幣。此外,人民幣貶值會導致資本離開中國市場。但是中共的政策非常嚴苛,不允許錢款離開中國。 所以,世界盃之後,中美之間也必將還有好戲上演。...
費德勒簽約優衣庫 7月2日晚,今年的溫網正式開拍,費德勒只花了1小時19分鐘就輕鬆橫掃對手晉級。比起賽果,更讓全球關注的是費德勒煥然一新的裝束——除了球鞋,瑞士人的髮帶、球衣、背包到襪子都第一次印上了優衣庫的logo。 某種程度上,這場比賽就像費德勒簽約優衣庫的發佈會——就在比賽開始的同個時間,優衣庫在包括官方微博、Twitter在內的多個社交平臺宣佈了費德勒成為其全球品牌大使。這也意味著費德勒與耐克24年的緊密合作告一段落。 相關報導在6月已經出現。據英國媒體《Express》消息,費德勒與耐克的贊助合約在今年3月到期後,已與優衣庫簽訂10年贊助合約,合約金額為一年3000萬美元。 10年三億美元,也是職業網球史上金額最高的贊助數額。 ESPN的體育商業記者Darren Rovell則在推特上表示,這份10年合約超過3億美元。 費德勒1998年進入職業網球賽場,而在此之前他就開始身披耐克服裝,今年已經是第24個年頭。雙方的上一份10年合約總價1.2億美元,平均每年1200萬美元。 但在新的一份合同的談判中,費德勒希望繼續簽訂一份長約,而耐克無法提出讓費德勒團隊滿意的報價。 即便在2016年遭遇傷病,瑞士天王在2017年復出後,仍舊拿下了兩個大滿貫賽事冠軍,憑藉著優異的賽場表現,商業價值繼續走高。 同路點評: 天下沒有不散的宴席,24年之後費德勒終於跟耐克分手。根據今年6月福布斯公佈的2018年世界運動員收入前100名的榜單,費德勒在過去一年的場外收入高達6500萬美元。巨額的場外收入加之比賽獎金,使得他成為2018年收入最高的網球運動員,並在總榜中排名第7。但使得耐克最終猶豫的一個重要因素仍然是費德勒的年齡。一旦再簽10年長約,基本上將會覆蓋費德勒退役後的一段時光,一旦無法再活躍在賽場上,昔日天王的影響力也可能無法保障。相反,以休閒、辦公室風格起家的優衣庫就可以藉費德勒優雅的形象來推廣自己的品牌,即便未來費德勒退役仍然匹配優衣庫期望的形象。 5部門聯合嚴懲「陰陽合同」 央視前主播崔永元掀開中國娛樂圈「逃稅風暴」,被捲入風暴的女星范冰冰、導演馮小剛等多名娛圈一直沒回應。新華社昨報導,中宣部、文化和旅遊部、國家稅務總局、國家廣播電視總局、國家電影局等五部門發《通知》,要求加強對影視行業天價片酬、陰陽合同、偷逃稅等的治理,控制不合理片酬,推進依法納稅,其中規定全部演員、嘉賓的總片酬不得超過製作總成本的40%,主要演員片酬不得超過總片酬的70%。 新華社報導,《通知》指出,近年來,中國影視業快速發展,整體呈現出良好態勢。另外也曝露出天價片酬、「陰陽合同」、偷逃稅等問題。這些問題不僅推高影視節目製作成本,影響影視創作整體品質,破壞影視行業健康生態,而且滋長拜金主義傾向,誤導青少年盲目追星,扭曲社會價值觀念,必須採取有效措施切實整治。 影視行業主管部門要加強監管,對影視明星參與綜藝娛樂節目、親子類節目、真人秀節目等進行調控,嚴格執行網路視聽節目審批制度,嚴格規範影視劇、網路視聽節目片酬合同管理,擴大對偷逃稅行為的懲戒。電視台、影視製作機構、電影院線、互聯網視聽網站、民營影視發行放映公司,不得惡性競爭、哄抬價格購買播出影視節目,堅決糾正高價邀請明星、競逐明星的不良現象。政府資金、免稅的公益基金等不得參與投資娛樂性、商業性強的影視劇和網絡視聽節目、助長過高片酬。 同路點評: 近日,習近平致信電影表演藝術家牛犇,希望他在從藝做人上作表率。由於時值崔永元爆料事件攪動整個演藝圈。有分析認為,習近平此時就文藝工作者發聲,有向娛樂圈喊話之意。早在崔永元爆料初始階段,就有人猜測可能是中共高層有意整頓娛樂圈,因為這個圈子如今圈錢、洗錢、偷稅、逃稅非常嚴重,並且其背後還有更深的關係背景。 6月初,中宣部控制的《人民日報》罕見的三度發文,痛斥娛樂圈天價片酬,背後影視公司經營手法與金融產品扯上關係,造成嚴重經濟泡沫。據說,明星逃稅已牽涉到官方及軍方的權鬥角力,官方借崔永元爆料明星逃稅事件,剷除與娛圈關係密切的軍方勢力。 中法簽訂牛肉進口協議...
專題:全球貿易戰危機再度升級 文/本刊編輯部 圖/金融時報、網路 上個週末,華盛頓宣佈對上千種中國產品徵收高關稅,北京亦不甘示弱採取反擊。中美兩國相繼出拳和回擊之後,這兩個世界最大經濟體向著貿易戰的危險深淵又邁近了一步。專家擔心,一旦貿易戰真正開打,可能會造成消費價格上漲,商品流動受阻,甚至還有可能會使得目前正在健康增長的全球經濟再次放緩增速。「貿易戰中每個人都是輸家」,芝加哥全球事務委員會高級研究員、前白宮經濟顧問萊維(Philip Levy)表示。而令局面雪上加霜的是,在和中國交手過招的同時,美國還因鋼鋁關稅和自己的親密盟友歐盟、加拿大和墨西哥鬧得面紅耳赤。其實,日前七國集團(G7)峰會多年來出現的首次不歡而散已向世人打出了全球貿易戰恐全面升級的信號。 G7峰會不歡而散 口水戰掩蓋真正危機 本屆峰會上,美國總統特朗普一個人把G7其他六國領袖都給「得罪」了。 主張「對等貿易」,並多次採取單邊措施的美國總統特朗普拒絕簽署公報,「因為我們看到汽車關稅正淹沒美國市場」。他還威脅說,某些高達100%的關稅要結束,「否則我們會中止交易」。美國此舉引發多國不滿。德國總理默克爾稱拒簽行為「令人沮喪」,表示歐盟將對美加征關稅政策實施反制。加拿大總理特魯多也說,該國「不會被人擺佈」。 其實,此次峰會召開前,美國與其傳統盟友的貿易摩擦已有「劍拔弩張」之感。美國宣佈自6月1日起取消對歐盟、加拿大和墨西哥的鋼鋁產品關稅豁免待遇,分別加征25%和10%的懲罰性關稅。歐盟隨即表示,將對價值數十億歐元的自美國進口商品加徵稅率最高為25%的關稅。加拿大、墨西哥也聲稱將採取對等措施維權。 在此情況下,對貿易戰或將於全球範圍內爆發的擔憂明顯升溫。《金融時報》報導稱,G7陷入「前所未有的分裂狀態」。《日本經濟新聞》評論說,這種分裂和糾紛使得貿易戰風險加大。 峰會結束時,日本首相安倍晉三表示,對於全球化的焦慮和不滿有時會導致保護主義,以及國與國之間的激烈對抗。沒有國家可以從保護主義中受益,所有政策都不應違反世界貿易組織(WTO)的規則。「我們決不能開倒車,」他說。「G7國家之間針鋒相對地採取限制貿易的措施,對任何國家都沒有益處。」 考慮多目前美國貿易政策已發生重大轉向,未來一段時間全球性貿易摩擦增多或將成為常態。有專家表示,美國當前強調的對等貿易,是不承認不同國家貿易發展水準差異的「絕對對等」,實質是要重塑現有國際貿易秩序和規則。貿易政策轉向的背後,美國真正追求的是重新調整利益分配格局和方式。 幾乎同時舉行的上合組織峰會上,中國國家主席習近平警告「單邊主義、貿易保護主義、逆全球化思潮」,同時他和俄羅斯總理普京之間的親密關係受到關注。普京在發言中反駁G7對俄羅斯的批評,說到了「停止天馬行空的廢話、開始具體合作的時候了」。有專家表示,兩個會議也體現了美方和中方正在為到底誰可以掌握世界話語權進行試探,在鞏固自己的盟友同時,展現自己的權威。 盟友公開反目 貿易爭端餘波未平...
SASR的醜聞 據費爾法克斯媒體報導,有消息人士稱,澳大利亞精銳特種部隊在阿富汗執行任務時使用了「未經批准並且是非法」的暴力行為。他還表示,一些士兵存在「漠視生命與尊嚴」的表現。 現任議會情報委員會主席,自由黨國會議員安德魯·哈斯泰(Andrew Hastie)曾是SASR特種部隊的一名士兵。他表示,他相信該消息人士的舉報內容。哈斯泰在上週五早間接受澳廣ABC採訪時稱,「不想深入調查具體的指控,但應該認真對待此事」。 澳大利亞特種部隊——特種空勤團(SASR) SASR的前身是太平洋戰爭中,在日軍後方進行特種作戰的澳軍獨立連和小組突擊隊。為進一步提高特種作戰能力,1951年8月澳軍成立了第一支專職的特種部隊–皇家澳大利亞特勤團(RAR)下轄的1個空降排。隨後,在1955年又成立了2個突擊連。在吸收英國特種部隊的編組經驗後,RAR於1957年成立了新的特種空勤連,其任務為中遠程偵察、情報收集及特種作戰,並於1964年前往東南亞協同英國的SAS特種部隊作戰。在此基礎上,澳軍逐漸發展出自己的特種部隊組織形態,將整個RAR改編成今天的特種空勤團SASR。從1964年到1972年,澳軍SASR被綁在美國的戰車上參與了越戰,由於個人技藝超群,被稱作「叢林之鬼」,他們在參加越戰的整個10年間僅有1名隊員陣亡。 SASR下轄2個作戰中隊和1個直屬中隊。每個中隊機動時又分為空降、快艇及車輛方式,執行任務時則區分為通信、尖刀及基地等小隊。 在澳大利亞保留了相當數量的特種作戰部隊,並通過跟隨英美兩國出兵其它國家來獲得必要的國際地位與影響力。澳大利亞本身的軍隊數量較少,所以這支特種作戰部隊還擔負了反恐怖任務,並由於澳大利亞沒有海軍陸戰隊,因此它又同時充當了海軍陸戰隊的角色。當然它的訓練內容也就十分豐富,包括了反恐、陸戰、空降、海上突襲等多方面的內容。它的格鬥訓練則採用空手道,據說也曾接受中國籍詠春拳師的訓練。空降特勤隊隨時可以執行海、陸、空三方面的作戰任務。它的裝備為目前世界上最精良的,而且隨著反恐戰爭難度的不斷增大與反恐範圍的不斷擴大,澳大利亞政府還決定擴編特種作戰部隊。目前澳大利亞SASR被認為是英聯邦國家中除了SAS最優秀的特種部隊,美國特種部隊經常會派人到SASR進行學習和交流。 SASR的危機風暴 導致SAS從戰地英雄淪落為隔離嫌犯的首要原因,是他們多年來在阿富汗服役期間所犯下的一系列戰爭罪行。而這其中最具轟動性的案例,來自於2009年SAS在阿富汗中部省份烏魯茲甘所執行的一次代號為「威士卡108」的突擊行動。由於任務指定區域屬於叛亂活動極為頻繁的高危區域,因此SAS為「威士卡108」行動抽調了一支由24名精兵強將構成的合成小隊。他們在當地連續執行了長達數週的高強度清繳任務,敵我雙方互有傷亡。 在長時間高強度交火的態勢下,一些SAS成員的心態也隨之發生了微妙變化。據1名SAS成員時候交待,他當時甚至萌生了「今天估計就得死在這兒」的念頭,因此所有人執行清繳行動時的尺度也「放得很開」。 SAS們組成搜索隊形有條不紊的清點出了剩餘叛軍,並對他們進行逐一射殺——無論對方受傷或投降與否。 而在所有遭到行刑式射殺的叛亂分子中,1位腿上穿著假肢的當地男子的事蹟最具代表性。 SAS沿著槍聲找到了這名當時已經奄奄一息的叛亂者,他那條因為早年戰亂而失去後來被假肢所取代左腿,在SAS成員們看來相當新奇。畢竟以阿富汗人當年的平均收入水準來說,有能力為自己置辦一條做工還算細緻的假肢的人寥寥無幾。這條引起了SAS成員強烈獵奇心理的假肢,最後成為了壓死這名叛亂分子的最後一根致命稻草。 在將這名叛亂分子射殺之後,SAS從他身上取下了那條假肢,當成喝啤酒用的「特製高腳杯」裱在紀念框上,並把它當成戰利品帶回了澳大利亞珀斯。 而隨著澳大利亞政府相關調查的不斷深入,SAS在「威士卡108」行動中一些鮮為人知的醜聞也被逐漸挖掘出來。據一些配合調查的澳軍駐阿士兵交待,SAS在行動中所採取的極端處決式的做法,主要是為了讓隊伍中那些涉世不深的新兵們一個下馬威,通過射殺剩餘叛亂分子來教會菜鳥們這樣一個道理:你只有手上也沾了人命才算上了道。 這種殺戮文化還有另一種進化版本。一些駐阿SAS部隊成員會在營地裡張帖一張特殊的排行榜,上頭記錄著SAS成員的姓名和他們所擊殺的人數,擊殺敵數越多者排行越高,排行越高者在SAS內部就越受敬重,他們管這叫「勇者風采」。這種扭曲的殺戮文化最終催生出了駐阿SAS成員之間無休無止的「殺人競賽」,有些人為了「刷人頭」甚至不惜殺良冒功。 結語 事實上,我們不斷地做出道德審判,只是,我們沒有想過,在那樣一個生與死的環境,沒有人知道自己是不是可以活到下一秒,這也是為什麼很多參戰的老兵在退伍之後都不得不接受心理治療的原因。 的確,這一次澳洲特種部隊SARS做出了超越道德底線的事情,但是,戰爭本就該遠離我們,我們的特種部隊在阿富汗殺戮和送命是為了守護我們這個國家的安全還是單純的為了利益? 這是政府需要思考的,世界著名的十大特種部隊之一的SARS,在那樣艱苦訓練出來的戰鬥精英,卻要在異國他鄉面臨著死亡,原因到底是為什麼,又值不值得。我們澳大利亞民眾真正需要我們的軍人做出的是什麼? 澳大利亞的地理,沒有領土紛爭,也沒有民族紛爭,相對來說,本該是一片淨土,我們的軍人只要守護著這個國家的安全就足夠了,避免二戰那樣受到別人的轟炸就足矣,參與到其他國家的軍事行動之中,卻逼著我們自己的軍人受到批判,真的不值得。我們的軍人也需要受到更多的關注與關心。 「」
中美貿易戰激烈爆發 或全面決裂 在美國特朗普政府宣佈對華具有製裁意義的關稅政策正式啟動後,中國政府隨即宣佈了報復性新政的啟用。此舉可以視作中美貿易戰已然爆發。 《產經新聞》6月17日報導,中國政府趕在北京時間6月16日一早,就宣佈了對美國出口中國的659種、價值約500億美元的商品實施25%制裁性關稅,顯示出急切的心態。 此舉是對美國總統特朗普(Donald Trump)6月15日簽署的以侵犯知識產權名義對華採取的關稅新政的回應。其中,農產品、汽車、水產等商品有545種,金額達到了340億美元。剩餘產品的名目將在不久後公佈。 中國財政部表示,美國的對華關稅政策違反了世界貿易組織(WTO)的規定,也違背了中美貿易協議,危害到中國和中國人民的利益。 《每日新聞》6月17日的報導指出,以侵犯知識產權名義,對華發起的貿易限制政策,令特朗普政府迎來了中國政府針鋒相對的強硬反擊。雙方很可能以此為開端,開展更為廣泛的對抗,或將因此陷入嚴重對立的局面中。 因為按照特朗普的說法,中美的貿易戰還會愈演愈烈。特朗普6月15日表示,500億美元的對華商品關稅上調只是第一步,中美將在高科技領域繼續展開競爭。中國的回應也顯示出毫不讓步的姿態。中國外交部發言人陸慷6月15日深夜,在緊急召開的記者會上明確表示,美國挑起中美貿易戰,中國不得不發起反擊。 同路點評: 美朝間當地時間6月12日的新加坡峰會順利舉行,在特朗普看來,朝鮮問題的解決已經不大需要中國支援的想法或許正在強化,對華強硬的姿態將會不再有心理阻礙。然而,中美互為極為重要的貿易夥伴,交惡還會波及全球,產生不利影響。更為重要的,是對華強硬的關稅新政,並不能令特朗普收到他期望的結果,只要是戰爭,往往只會造成兩敗俱傷的惡劣結果。因此,就在特朗普宣佈對華新關稅政策的當天,美國股市出現拋售潮,增加了對世界經濟不安的看法。目前來看,中美貿易戰似乎已經不能避免,雖然中國仍然派人赴美做最後一次談判,但是雙方都已經做好了準備進行這場戰爭。 香港政府設獨立委員會查沙中線 港鐵沙中線上月被傳媒揭發工程涉造假醜聞,引起各界關注公共安全問題。特首林鄭月娥日前宣佈成立獨立調查委員會,就紅磡站擴建月臺鋼筋被剪短事件進行調查,由退休法官夏正民領導,預計六個月完成。不同黨派議員都支持成立獨立調查委員會,但民主派議員認為調查範圍要廣闊一點。 沙中線紅磡站月臺鋼筋被剪短事件被揭露2週後,特首林鄭月娥在出席行政會議前,宣佈引用香港法例第86章成立獨立調查委員會,即是委員會有傳召權、逮捕權及搜證權,證人不出席屬犯法。她說:「必須要找出原因,和找出受影響範圍,因為現在事件是不清楚的,究竟受影響的鋼筋是有多少條,對於整個工程月臺安全性如何是需要調查,會因應這個問題檢討港鐵公司的工程監管制度,以及政府監管和規管這些鐵路工程的機制,從而提出建議,以保障工程的質量和安全。」 紅磡站分判商之一的中科興業發表聲明,歡迎特首宣佈成立獨立調查委員會,認為有利於釐清事實,以及對可能存在的問題作適度檢討,又說調查委員會可以有條件地解除該公司在保密協議所受的管束,但不代表該公司可自由地公開發表受管束的資料。港鐵公司董事局歡迎政府的決定,並已要求管理層全面配合委員會的調查工作。 同路點評: 沙中線此次暴露了許多問題,在土瓜灣站月臺近樓梯的混凝土牆,承建商未有依照圖則進行部分工程,已要求承建商作出交代和盡快作出糾正,並提供跟進及補救,但未提及問題牆身的範圍、導致事故的原因、工程監管的情況及對結構的影響等資料。再比如民眾就港鐵未能及時通報有關事故表達不滿,又對其未能在其監督工程的過程中發現有關問題表示失望及不能接受。如此下去,民眾對於香港政府會愈加缺少信心,並增加不信任度。有人指出,香港包括政府在內、出現的問題也越來越「大陸化」,越來越專政不讓民眾過問。港府如何解決這個問題,還需要拭目以待。 維州居民垃圾費將上漲 據《9News》報導,從7月1日起,維州居民的垃圾費將平均上漲50澳元每月。 由於去年中國開始拒收洋垃圾,不再接受低級污染物,澳洲的垃圾已從當局的小金礦變成了沉重的財政負擔。...