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香港機管局報告行李事件無違規

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香港機管局報告行李事件無違規

香港機管局就香港特首梁振英女兒遺留行李事件發表的報告,指行李進入禁區前做過爆炸品探測試和經過X光安檢,代領行李的國泰職員亦經過安檢才進入禁區,而且行李無發現違禁品,毋須做第二次安檢,所以物主和行李不用同行同檢。機管局認為,事件無違反機場保安程序和航空安全要求,當局過去一年亦有幫助五百一十七名旅客將失物帶入禁區,又指航空公司有酌情權幫旅客帶行李入禁區。香港特首梁振英發聲明重申,他和家人均沒有行使特權,亦沒有違反機場保安規定。

「行李事件」發生近一個月,香港機管局在翻看當晚閉路電視錄影和當值職員報告後,再綜合香港機場保安公司和國泰航空提交的事件報告,向政府提供十頁紙報告交代事發經過。 國泰亦發聲明指,國泰內部保安指引嚴格遵守民航處的所有規定,當晚職員是經機場保安公司職員准許,並完成安檢才將行李交予乘客。聲明指,航空公司是「以人為本」的服務行業,國泰培訓員工是以提供最佳顧客服務為己任,在不違反保安政策下,隨時盡力協助乘客。

另外,香港機管局發表的報告中指,梁振英太太唐青儀曾一度攜同行李,意圖進入禁區送給女兒。梁振英出席行政會議前,否認太太有意闖入禁區,指「可能是言語之間有人以為我太太想去登機閘口」。

同路點評:
「行李事件」發生近一個月,事件就如過山車般起起跌趺,一時發生抗議行動,一時又有人出來掲出「內情」。到近日,香港機管局終於有一份完整的報吿,但是否代表事件快將吿一段落,編者在此抱有懷疑。機管局的報吿中雖指特首梁振英及其家人沒有違規,但是其報告內容卻表露出梁振英在解釋整件事上,有涉嫌說謊和誤導公眾。有坊間傳言指今次事件會是梁振英下台的一個先兆,我們在現階段難以下定論。但從這事件發生的時間及發展程度看來,如梁振英有意競選連任下一任特首,「行李事件」會是一件他必須立即解決的絆腳石。

中國擬引進日企醫院

中國人口龐大,單是糖尿病患者已逾1億人,惟醫療配套滯後。日本傳媒報道,中國政府有意引進高級的外資醫療企業,有日本企業正準備在中國投資興建及營運連鎖式醫院,最快於明年初在北京等地開設10間中型醫院。

日本傳媒報道,日本醫療企業TRIM將與中國企業合作營運醫院,初始投資金額為3億日圓(約2100萬港元),TRIM出資4成,日本政府及三菱商事會參與融資。

至明年初,投資金額會增至16億日圓,在北京市設立約有200張床位的醫院,每日可看400症。未來5至7年,日本企業將在上海、大連等地設立9間醫院,估計醫院每年銷售額可達500億日圓(約35億港元)。

同路點評:
中國近年來的經濟發展迅速,但是在醫療上的投資仍非常欠缺,其醫療技術亦跟不上國際步伐。因此,如真的成功引進高級的外資醫療企業,相信是百利而無一害。首先,引進外資醫療企業,可立即填補其醫療配套的不足,造福病患者。第二,亦可藉此引進國外的醫療技術,培訓新一代的醫療人才。

馬英九疑似走光相瘋傳

台灣總統馬英九早前參加清華大學在台建校60週年校慶環校路跑活動時,因為穿著短褲,被媒體拍到疑似走光相片,該相隨後在社交網站瘋傳。對此總統府發表聲明強烈譴責。總統當選人蔡英文隨後表示,「沒有人應該被這樣對待」並呼籲相關媒體不要再報導這樣的新聞,網路使用者也不要散布這樣的照片。台灣各媒體亦充分配合,謹守新聞道德原則,沒有刊登相關相片。據了解,馬英九的走光相,是獨立媒體記者Jesse chen在社交網站上率先貼出,並寫道:「驚恐照片,看了發生不適請申請國賠!」該網頁隨後已將疑似走光相撤下。有消息指該攝影記者是蔡英文的私人攝影師。

同路點評:
雖然經常會有網民將一些公眾人物的醜態放在網絡上,讓大家嘲笑一番,結果可能是無傷大雅的。但是,我們亦需要有一定的道德觀念,如走光這些圖片,不管是總統還是路人,亦不應該放在網絡上,尤其是以記者自居的網民。雖然這是一件小事,但亦值得我們思考,到底以獨立自居的媒體或人物,應不應受到一定的監管呢?

僅營110天「短命」航空之一

馬來西亞首間標榜符合回教規範的航空公司清真航空(RayaniAir),僅營運了110天,便於4月9日停航,令大批已訂購機票的旅客受到影響。而馬國民航局稱公司未經批准宣布停航,不排除會吊銷其牌照。
創立於2016年1月的清真航空,停航前曾宣布重組,從廉航改為提供全面服務,公司亦承認目前拖欠了485名僱員薪資。另外,有知情人士披露,清真航空旗下2架客機的結構出現問題,包括機體、機翼和起落架等部分,機師因此拒絕駕駛。馬國運輸部官員稱,任何航空公司停航前,必先獲運輸部或民航部門批准。而馬國民航部門稱,清真航空停止營運候查,若調查發現公司不適合營運,其牌照將被吊銷。而清真航空創辦人回應指,公司是問准了上述兩個部門才決定停航。
1958年,紐西蘭「Coastal Airways Ltd」營運僅27日便停航;加拿大「Roots Air」僅營運1個月,便於2001年5月停航。而清真航空營運不到4個月便告停航,躋身「最短命」航空公司之列。

同路點評:

自從馬航事件後,馬來西亞的航空業已經受到很大打擊,再加上今次「最短命」的航空公司事件,相信短時間內很難讓人對馬來西亞的航空業回復信心。雖然馬國民航局稱他們未經批准宣佈停航,不排除會吊銷其牌照,但好奇的是,那家公司千瘡百孔,為何當初仍能成功取得經營牌照呢?是否政府的監管不力呢?話說回來,有消息指他們的機師因客機的結構出現問題而拒絕駕駛,機師們成功抵住公司的經營壓力,將乘客的安全放在第一位,絕對值得我們讚賞。

切爾諾貝爾核災難30周年

本年是烏克蘭切爾諾貝爾(Chernobyl, 車諾比)核災難30周年,在26日凌晨時份,當年核爆警報的一刻,當地響起警報,隨後是悼念活動。當地用來安置當年核電廠工人的小鎮Slavutych舉行紀念儀式,烏克蘭總統波洛申科(Petro Poroshenko)亦有出席。
時至今日,事發地附近的輻射仍然高企,當年為阻止輻射外泄而臨時建造的「石棺」已屆期滿,目前舊石棺衰壞情況令人憂慮,一旦倒塌,爐心熔融物可能噴出,再次造成輻射災難。美聯社最近一個調查報道指出,鄰近災區產出的牛奶,輻射水平比該國的食物安全標準高出10倍。
世界各地為資助興建新石棺舉行募捐,共籌得9900萬美元,烏克蘭政府需要負責1000萬歐元,然而,內憂外患的烏克蘭能否應付建造新石棺工程也成疑問。目前,還有180人住在切爾諾貝爾30公里禁區之內,其中一個是62歲的Valentina,她向BBC說:「最令人傷心的是與家人分開,我不擔心我的健康。我們不怕輻射,我們不在乎死在哪兒。」

同路點評:

在1986年4月26日凌晨1點23分,烏克蘭北部鄰近白俄羅斯的切爾諾貝爾核電廠第四號反應爐在測試期間爆炸,引發大火及散發出高能輻射物質,放射性塵埃波及多個區域。切爾諾貝爾被視為史上最嚴重的核災難之一,也是首宗被國際核事件分級評為第七級的事故。唯一同級事件就是2011年的日本福島核災。雖然時隔三十年,但切爾諾貝爾核災難後的影響,並沒有隨時間而磨滅。當天有不少災民被迫離開家園,和親人永遠分離,這些心理陰影可能比核輻射更難除去。希望我們永遠可記住這教訓。

希斯堡悲劇「遲來的正義」

英國沃靈頓法院裁定,希斯堡球場一九八九年發生的人踩人慘劇,九十六名遇難利物浦球迷是「非法被殺」,負責當天球場秩序的警方犯下「重大疏忽」,引致球迷喪生。英國皇家檢控署表示正考慮作出刑事檢控,英國首相卡梅倫形容判決是「遲來的正義」。
由九人組成的陪審團以七對二裁定希斯堡球場一九八九年發生的人踩人慘劇,九十六名利物浦球迷慘劇死者是「非法被殺」,同意南約克郡警方當日的決策、希斯堡(Hillsborough)球場的安全及緊急救援隊的反應均有問題,球場的當值警察指揮官達肯菲爾德更犯下「重大疏忽」,違反職守要為過失致他人死亡負責。陪審團在裁決中證明利物浦球迷清白,並發現警方的一連串疏忽,亦發現救援出錯,引致球迷送命。
法院公佈裁決時,部分死者家屬喝采,也有人下淚。他們互相擁抱,手持死者的照片及寫上「公義」的頸巾,並高唱利物浦會歌《You’ll Never Walk Alone》。

同路點評:

如果對足球有所認識的朋友,相信不會對希斯堡慘劇感到陌生。慘劇是在一九八九年四月十五日發生,當時利物浦在中立場希斯堡球場與諾定咸森林舉行足總盃準決賽。比賽前,歷平斯徑看台十字轉門前的狹小空間已出現擠擁,為了疏散人群,警方作出錯誤決定,下令打開出口閘門,令三千名球迷湧入已過度擠迫的小區。最終在比賽中出現人踩人慘劇。事件是英國體壇史上最嚴重慘劇,亦嚴重打擊英國足球的聲譽。無論你是不是利物浦球迷,都應該為死者能沉冤得雪而感到開心。

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