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習近平讚林鄭月娥

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習近平讚林鄭月娥

習近平15日下午在中南海瀛台會見了來京述職的香港特別行政區行政長官林鄭月娥,聽取了她對香港當前形勢和特別行政區政府工作情況的匯報。

習近平說,「今年7月1日,我到香港出席慶祝香港回歸祖國20週年大會暨香港特別行政區第五屆政府就職典禮,見證了林鄭月娥行政長官和新一屆特別行政區政府主要官員宣誓就職。我高興地看到,行政長官就任以來,帶領管治團隊依法施政,積極作為,聚焦發展經濟、改善民生,推出一系列政策舉措,加強同各界人士溝通,促進社會穩定,實現了良好開局,得到香港社會各界廣泛認同。中央對林鄭月娥行政長官和新一屆特別行政區政府的工作是充分肯定的。」

習近平強調,在香港成功推進「一國兩制」事業,關鍵是要全面準確貫徹「一國兩制」、「港人治港」、高度自治的方針,嚴格依照憲法和基本法辦事。為此,要把維護中央對香港特別行政區全面管治權和保障特別行政區高度自治權有機結合起來。

習近平表示,「我在中共十九大報告中提出,要支持香港融入國家發展大局,這為香港發展指明了方向,也是香港與內地優勢互補、合作共贏的必然選擇。希望行政長官帶領香港特別行政區政府,廣泛團結社會各界人士,抓住機遇,共謀發展,與祖國人民共襄中華民族偉大復興的偉業。」

 

同路點評:

習近平的說法揭露早前宣講團來港原來是由林鄭月娥提出,而非中央建議。上任不足半年的香港行政長官林鄭月娥,首度向中國領導人述職獲讚賞,習近平指她實現良好開局,又破格地提及她帶領管治團隊學習中共「十九大」精神,邀請和配合宣講團到香港,認為這種做法是好的。這是中國領導人首次在公開官式場合向實行「兩制」的香港的官員提及中國共產黨工作。很多人認為林鄭月娥挑選的時機非常好,讓此前稍顯混亂的香港得到了習近平的稱讚。但是也有人不認同林鄭月娥的方式,認為她的做法導致香港的官場大陸化,很可能在未來有更多的內地官員到香港講述中央政策。

 

 

Bennelong補選結果出爐

自由黨候選人、前網球明星約翰·亞歷山大以八個百分比的優勢戰勝工黨候選人、前新州州長克里斯蒂娜·肯尼莉,重新奪回Bennelong席位。

Bennelong的席位對於自由黨來說至關重要,在聯邦眾議院,自由黨只有一個席位的多數優勢,如果丟失這個位置給工黨將會造成嚴重的政治後果。亞歷山大在勝選後對特恩布爾總理表達了支持,稱自己的當選是特恩布爾領導力的復興。

此次選舉儘管工黨沒有勝出,但並不意味著單純的失敗。在中間選票方面,工黨成功地縮小了和自由黨之間的差距,5.5%到6%的中間選票倒向了工黨。肯尼莉表示,工黨已經在傳統的自由黨選區取得了進展。

Bennelong補選失利也不意味著肯尼莉無緣參議院。在2018年她什麼時候會到堪培拉接替鄧森也是未來的一個看點。

目前減少個人所得稅、國家寬帶網絡NBN、醫保費用、環保問題、基建項目、對於商業的支持、入籍政策修改以及廉潔政治都是選民們關心的話題,對於這些問題的傾向影響了Bennelong補選的選情。

除此之外,由於Bennelong的本地居民中華人佔據非常高的比例,而且中國對澳大利亞政治施加影響力的事件還在進一步發酵,此次選舉中華人的聲音和中國影響力的議題成為了輿論焦點。

 

同路點評:

反對黨稱,自由黨政府在競選中丟失了五個百分點的支持率,這是工黨競選運動所取得的勝利。但是自由黨議員表示,補選展現了政府內部的團結。的確,雙方都算作成功,不能說誰是輸家,雖然工黨敗選,但是民意的確出現搖擺,5.5%到6%的中間選票倒向了工黨,兩黨之間的差別已經不大。而對於自由黨來說,這不僅僅是亞歷山大的勝利,也是特恩布爾政府的勝利,在特恩布爾的經典名言「澳大利亞人們站起來了」之後,自由黨的確是打了一場勝仗,這場勝利雖然有點慘烈,但是至少特恩布爾的危機已經解除了不少。

 

 

澳洲H&M宣布開始關店

國際第二大服裝連鎖品牌H&M宣佈開始關店。

H&M集團表示,儘管全年銷售維持增長,但是該公司四季度表現未達到預期,其中實體店客流量持續下滑,導致銷售低迷,H&M 實體店銷售下滑,季度銷售錄得10年來最大跌幅。

而Hennes & Mauritz AB(海恩斯莫里斯集團)第四季度的收入是584.54億瑞典克朗,換算成澳幣就是120.72億澳幣,同比下跌了4.3%。所以決定關閉在澳洲的一些門店來減少支出。

澳洲本土服裝集團,旗下品牌包括Rivers, Katies,Millers和City Chic,在6年之間關閉了超過300家門店。

 

同路點評:

澳洲可以算是零售業的荒漠,尤其是時尚產品。這並不意味著澳大利亞人不喜歡時尚,而是,這裡零售業的成本太高了,尤其是人工成本。雖然,亞馬遜在澳大利亞的開業還沒有對本地實體經濟產生太大影響,但是,越來越多的品牌選擇關閉實體店面,也許意味著澳大利亞零售業轉型的契機已經成型,是時候開始網購了。

 

 

澳航拒絕乘客穿UGG進入商務艙休息室

12月14日,澳航以衣冠不整為由拒絕了一位穿UGG的女性乘客進入商務艙休息室,因為在澳航眼中,歸屬於睡衣範疇的UGG並不符合商務艙休息室的著裝標準。

著裝標準是澳航自從2015年4月1日開始針對乘客實施的一項要求客人最低須著商務休閒裝方可入場休息。同時為了更加清晰界定著裝標準,澳航指出背心、短褲、運動服、破洞裝、人字拖等服飾不符合著裝標準,並明確告知乘客,休息室的工作人員有權因客人著裝不符合標準而拒絕客人入場。

 

同路點評:

為了創造一個所有旅客都享受的舒適環境,澳航在悉尼、墨爾本、布里斯班、珀斯、堪培拉、阿德萊德等本土城市的機場休息室統一實施最低著裝標準,這個其實是可以理解的,但是,UGG不符合標準,這是我們第一次聽說。也許,太嚴格的著裝標準並不是好事,畢竟這裡不是正式場合,不需要過於正式,既然是為了提供舒適的環境,旅客著裝的舒適程度也需要被考慮進去。

 

 

新移民前三年福利可能被剝奪

新的改革措施要求新移民在移民3年後,才能獲得失業補貼、家庭稅收優惠、帶薪育兒假、照顧人津貼。

社會服務部長Christian Porter認為,新移民登陸澳洲即可獲得部分家庭和育兒補貼,這應該會出乎很多人的意料。新移民應該先對本地社會和經濟做出一定時長的貢獻,再享受我們國家慷慨的福利待遇,這是澳人對新移民所持有的期望。

這需要立法通過,預計將於2018年7月生效,並於在2020/2021財年全面實施。屆時將有大約50000個家庭和另外30000名澳人個體受影響,他們正在申領的補貼將被停發。

 

同路點評:

特恩布爾政府希望通過這樣的措施來節省大約10億澳元的開支。這個措施聽起來的確很符合邏輯,新移民沒有對澳大利亞做出貢獻就享受本地福利,對於本地人來說確實是不公平的,相信很多本地人都會支持這一改革措施。然而,對於新移民來說,又是不公平的,當新移民歷盡千辛移民到了澳大利亞,卻在自己的前三年不能享受福利,似乎被區別對待了。

 

 

墨爾本市長因性騷擾指控被調查

墨爾本市議員Tessa Sullivan表示,自己和其他女性「反覆遭遇職場性騷擾,導致無法承受她們的工作環境」,並決定辭職。

Sullivan女士稱,64歲的市長 Doyle 會不恰當的擁抱和親吻她, 他曾在一次市政府會議之後順路送她回家時,抓了她的胸部。

15日晚,墨爾本市政府首席執行官 Ben Rimmer 表示,他已經瞭解到針對墨爾本市市長Robert Doyle 的相關指陳,並且下令展開一項外部的調查,由皇家大律師Ian Freckleton QC負責。

市長Doyle在17日在推特上發表聲明表示,他對這些指控感到震驚,他說他沒有正式獲得有關這些指控的詳情,並說他決定休假一個月。

 

同路點評:

這些指控非常嚴重,如果得到證實,將不符合墨爾本及其組織機構的價值觀。如果這件事是真的,那麼Sullivan可能是受到了#Me Too的啟發,決定站出來尋求一個公道。如果一旦調查結果證明Sullivan沒有說謊,Doyle就將下台,而最近澳大利亞政治環境極不穩定,尤其是在雙重國籍風波之後,如果再次出現性醜聞,那麼真的很雪上加霜。

 

 

澳政府最新財政預算將削減230億澳元債務

財長Scott Morrison18日公佈的政府財政預算更新將顯示,自全球金融危機以來聯邦政府首次控制了債務,預計債務在未來四年將被削減230億澳元。

上週末Bennelong補選獲得關鍵性的勝利穩定了Turnbull政府,強勁的預算將給聯盟黨的經濟政策強有力的支撐,同時為下次選舉前的減稅留下了空間。

Morrison表示,到2020 – 21財年為止,總計230億澳元的債務削減將為政府的利息支出每年節省10億澳元,並將給未來十年帶來400億澳元賬本底線的改善。

Morrison先生表示,從今年起,政府只需為了投資而借貸,而不需要進一步借​​貸來支付日常開支。

他說:“我們負責任的預算管理意味著從現在2017-18財年開始–比預測早一年,不用再借貸來支付日常(經常性)支出,比如學校資助,醫療和福利支出。”

這其中的變化是,學生們在畢業之後,如果年薪達到四萬五千澳幣,就需要立即開始還貸,這樣可以削減7億澳元的開支。另外就是此前提到的新移民的福利。

在今年5月份的預算中,政府預計2019-20財年的總債務將達到6600億澳元,並且在接下來的一年維持此水平直到預算回歸盈餘。最新的債務更新意味著到2019-20財年,總債務不會超過5830億澳元,或與原來預計的明年的債務水平大致相同。預算的改善得益於強勁的公司利潤,個人稅收的增加,以及對政府支出的持續控制。

 

同路點評:

儘管工資增長乏力,但就業增長迅速,提高了個人所得稅收入,而商品價格強勁和商業利潤普遍提高帶動的公司稅收收入比預算高出近20%。特恩布爾政府對於政府支出的持續控制的確收到了效果,但是,新的方案可能要讓本地學生們受苦,本地學生讀書很多人都是貸款讀大學,一旦他們的收入達到每年四萬五澳元,他們就必須立刻開始還貸,學生們講面臨很大的生活壓力,這導致他們要麼必須競爭高薪的工作崗位,要麼不去尋找工作,或者另闢新的道路,通過出國工作來避免收入達到四萬五,從而減緩自己的還款壓力。同樣,這也可能導致本地學生更加不願意去大學就讀,總之,可能會引起澳洲本土人才的流失。

 

 

退休警司朱經緯毆打途人罪成月底判刑

在香港佔領運動期間用警棍毆打途人的退休警司朱經緯,襲擊導致他人身體受傷罪名成立,押後到12月底判刑,期間不准保釋。他的代表律師指一定會上訴,事主鄭仲恆就指法庭判決還他一個公道。

案發至今超過三年,18日朱經緯最終被判罪成,裁判官拒絕他保釋申請,要即時還押,12月29日判刑,以待索取背景及社會服務令報告,期間朱經緯須還押監房看管。

朱經緯的家人有到庭旁聽,離開時未有回應提問,他的代表律師彭彼德表示,一定會上訴,但目前不會評論就罪名還是刑期上訴。

 

同路點評:

本案的當事人鄭仲恆未有到庭,他接受採訪時表示,判決還他的一個公道,刑期長短不太在意。終於他得到了公道。警察,是社會治安的保障,如果沒有罪,也要保護好我們的警察。如果有罪就要審判,畢竟,不可以讓一顆老鼠屎毀了一鍋粥,不能因為一個警察濫用職權,就讓社會大眾對他們失去信心,司法還需要公正,我們的社會才能穩定。

 

 

港大新校長張翔爭議聲中獲任命

香港大學早前通過任命美籍華裔學者張翔為新任校長,接替將於下年一月離任的馬斐森(Peter Mathieson)。張翔多年在美國居住,但是他主張擴展與中國院校和官方合作的言論引來憂慮,指他不會盡力捍衛院校自主。

張翔在中國南京出生。 1989年前往美國攻讀碩士,著名研究有納米隱身衣,2008年獲美國時代雜誌選為年度十分發明之一。

據報,他向港大提交的候選人建議書中指,港大現時「不能得到國家級資源」,應與中國的領先大學如清華大學等合作,也應該主動接觸中國教育部爭取更多資源。

 

同路點評:

張翔被認命為港大校長,有爭議也沒有爭議。為何這麼​​說,因為爭議是他對校園內可否談論「香港獨立」的態度,被認為不能捍衛港大的核心價值;而說沒有爭議的原因是,港大的核心價值是學術、言論自由,他的上任能否帶領港大獲得更多的學術資源,向著更前衛的學術領域進步,才是重點,而「任何自由均伴隨責任」,我們發表言論容易,但是我們能為我們自己的言論承擔責任,這才是港大的核心價值。

 

 

宜家涉嫌巨額逃稅遭歐盟調查

18日歐盟發佈公告稱,歐盟委員會懷疑宜家2006年和2011年與荷蘭稅務機關達成的兩項稅收協定違反歐盟競爭法「禁止國家援助」條款,宜家藉機大肆逃稅,構成不正當競爭,為此將展開深入調查。

「禁止國家援助」條款系歐盟為保護市場公平競爭而設,要求歐盟各成員國不得利用財政、稅收、金融等國家資源,向特定企業提供不當優惠,以免扭曲破壞市場公平競爭。

歐盟公告稱,2006年,宜家在荷蘭設立的子公司與荷蘭稅務機構達成稅收協定,該公司開始以支付「專利使用費」為名,向宜家在盧森堡設立的子公司轉移巨額利潤,因盧森堡政府對這些款項提供免稅優惠,宜家得以逃避巨額稅款。

2011年這一做法被歐盟叫停後,宜家荷蘭子公司又與荷蘭稅務機構達成稅收協定,開始從盧森堡子公司「回購專利」,為此從設在列支敦士登的母公司獲得一筆「貸款」 ,最終該公司以支付「貸款利息」為名,向列支敦士登的母公司轉移巨額利潤,再度逃避巨額稅款。

 

同路點評:

對於跨國巨頭在歐洲的逃稅行為,歐盟近年一直援引「禁止國家援助」條款予以「嚴打」。 2013年以來,歐盟已對蘋果公司與愛爾蘭政府、菲亞特與盧森堡政府、星巴克與荷蘭政府等達成的稅收協定展開調查,結果要求蘋果公司補交130億歐元稅款,星巴克和菲亞特分別補交2000萬歐元至3000萬歐元稅款。

通過蓄意向荷蘭、盧森堡等低稅負國家轉移利潤,宜家2009年至2014年的逃稅額可能就達10億歐元。政府應該是公平的,對於普通大眾都嚴格要求交稅,那麼這樣的跨國巨頭的稅就更應該嚴格,而作為企業來講,更多的應該是帶給普通人以榜樣,不應該完全看重利益而逃稅。

 

 

美華盛頓州列車脫軌已致6死 列車線路為首日運營

據《西雅圖時報》報導,美國鐵路公司的一輛客運列車當地時間18日在華盛頓州5號州際公路附近發生脫軌事故。據美國官員表示,脫軌事故已導致6人死亡,多人受傷,5號州際公路南向車道均已被關閉。報導稱,事發火車本是從西雅圖到波特蘭線路的首日運營,不料發生意外。

據CNBC消息,美國華盛頓州交通部稱,美國鐵路公司的一輛客運列車在華盛頓州Dupont的5號州際公路附近發生脫軌事故,目前5號州際公路南向車道均已被關閉。據CNBC新聞援引當地官員消息報導,華盛頓州的火車脫軌事故導致「多人受傷和死亡」。

華盛頓州西雅圖列車脫軌事件發生在塔科馬市和奧林匹亞市之間線路開通的第一天。美國國鐵聲明稱:列車脫軌事件發生後西雅圖南部服務暫停。

西雅KIRO-TV電視台圖片記者Terry Griffin表示,急救人員認為這是一場重大傷亡事故。此外據美國FOX新聞消息稱,一旁的公路攝影機顯示至少有一個火車的車廂倒在公路上,造成交通堵塞。

 

同路點評:

根據在線時間表,美鐵501列車是該公司在北美西北部最繁忙的列車之一,連接5號公路走廊帶沿線的18個城市,包括西雅圖、波特蘭、溫哥華、不列顛哥倫比亞省和俄勒岡州的尤金市。出事列車為美鐵瀑佈線(Cascades trains),星期一是美鐵瀑佈線高速列車開通新路線的第一天,增加了兩趟西雅圖和波特蘭之間的往返旅程。據悉,該干線為總投資造價8億美元的工程。所以,這裡也不排出第一天運營有混亂的嫌疑,但是最主要的原因還是美國的基礎設施太老舊,而鐵軌上有障礙物是導火索。美國火車、地鐵的基礎設施老舊已經被美國人自己吐槽了很久,這一次,可能會讓美國做出變革,投入更多的財力來改善基礎設施。

 

 

中國計劃停止新能源汽車補貼

12月18日,鳳凰國際撰文說,知情人士透露中國財政部正在草擬一項政策,促使地方政府取消新能源汽車補貼,以解決地方保護主義問題並控制政府支出。

知情人士表示,地方政府給予當地廠商傾斜政策,造成了地方保護主義。其中一名知情人士稱,該計劃可能最早明年實施。但因信息未公開,上述人士不願具名。

新能源汽車補貼分為中央財政補貼和地方政府補貼兩部分。 2010年聯合發布了《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》,要求地方財政對充電基礎設施、新能源汽車購置和電池回購等給予支持。

此前曾有消息,中國政府將調整2018年中央財政補貼政策,傾向鼓勵高里程低能耗車型。同時,取消地方補貼也是大概率事件。根據知情人士透露,北京市可能在2018年率先退出地方補貼,但此消息尚未證實。

從新能源汽車產業整體發展來看,取消補貼有其合理性,失去地方補貼優勢後,地方保護主義將被遏制,市場環境公平於一致性可得到保障,還可以遏制騙補事件。

 

同路點評:

這則消息目前尚未證實,但是如果成真,的確會導致很多新能源汽車企業的滅亡,目前新能源汽車因為成本原因仍然依靠補貼來佔領市場,雖然面對並不能減少環境污染的質疑,但是中國的新能源汽車產業仍然在政府補貼的幫助下蒸蒸日上。雖然說,去掉補貼,沒有地方保護,競爭回歸公平與合理,但是,在如今新能源汽車產業尚未成熟之際,去掉補貼,很可能讓之前付出的一切努力都付諸東流。然而,中國政府的指向有的確合情合理,高里程低能耗的車型的確更應該被鼓勵,這讓人想到曾經美國傳統汽車市場,低排量的本田汽車進軍日本的那個故事。所以,取消補貼和不取消補貼都有可能,也都有邏輯,那就讓我們拭目以待。

 

 

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